七夕佳節，楊浦這場儀式祝福「百年好合」
2025-10-25 03:29 7,693次浏览一座西方古典雕塑頭像，戴著一副品牌金屬眼鏡，成為了香奈兒全新出版物《藝術與文化雜誌》第一期封面。近日，繼在上海當代藝術博物館（PSA）支持「新文化製作人」等系列展覽後，香奈兒品牌在上海持續落子，加大對藝術和文化的扶持。《藝術與文化雜誌》首期封面近日，位於上海長寧的香蕉魚書店Bananafish和全球20家時尚都市的藝術書店聯動，同步首發了《藝術與文化雜誌》首期。由香奈兒藝術、文化與傳承部主導策劃，並由該部門總裁雅娜·琵爾（Yana Peel）主導製作，聚焦過去五年間香奈兒與藝術家及文化機構的合作成果。香奈兒藝術、文化與傳承部總裁雅娜·琵爾（Yana Peel）第一期的亮點之一是對藝術家的深度聚焦：不僅收錄了關於曹斐、陸揚、翠西·艾敏的專題文章，更呈現了CHANEL Next Prize獲獎者的作品集，讀者得以一窺新銳藝術家們的卓越才華，見證他們為藝術世界注入的蓬勃生機。上海首發現場雜誌亦深入探索品牌傳承，內容涵蓋建築師彼得·馬裡諾專訪、藝術史學家RoseLee Goldberg的文章，以及為香奈兒歷史收藏（包括嘉柏麗爾·香奈兒收藏於私人寓所的物品，以及品牌傳承部收藏的作品）特別創作的攝影作品。上海首發現場首期雜誌在全球20個城市的23家獨立書店發行，在中國僅限於上海Bananafish書店發售。全刊以英文撰寫，採用32.8釐米×24.6釐米的大開本設計，精選多種藝術紙張、總頁數約250頁，通過沉浸式的視覺語言與策展思維，構建出一個多元、先鋒且深具洞察力的香奈兒藝術宇宙。這本雜誌匯集了豐富多元的藝術創想，邀請藝術與文化的摯友們分享對藝術的洞見，為讀者開啟一場引人入勝的紙上旅途。
美國揮舞的「關稅大棒」，正以極具戲劇性的方式反噬其本土製造業。福特汽車最新公布的財報顯示，公司因關稅成本在二季度損失8億美元，這是其自2023年以來首次出現季度虧損。通用汽車的財報也顯示，二季度因關稅損失11億美元。旗下擁有克萊斯勒等多個美國汽車品牌的跨國車企斯泰蘭蒂斯報告稱，因關稅損失3.5億美元。美汽車業「三巨頭」預測，2025年關稅將給美國汽車業造成總計70億美元的利潤損失。 美國車企的困境，本質上是全球化產業鏈與單邊保護主義激烈碰撞的結果。以福特為例，儘管其整車標榜「美國製造」，但供應鏈卻深度融入全球體系，數千種零部件依賴海外採購。美國政府加徵零部件關稅，使福特首當其衝承受成本激增的壓力。美國汽車研究中心數據顯示，汽車關稅將導致全行業成本增加1080億美元，其中僅福特、通用和斯泰蘭蒂斯就將承擔420億美元。福特預計全年關稅將蠶食其約20億美元利潤，相當於其去年102億美元營業利潤的近兩成，衝擊力度之大可見一斑。 更具諷刺意味的是，美國政府與日本、歐盟達成的差異化關稅協議，進一步傷害了本土車企。日歐車企對美出口繳納15%關稅，而美系車輛的零部件卻被徵收25%關稅。福特執行長吉姆·法利直言，這等於讓「美國品牌在全球市場上失去了公平競爭力」。當政策制定者高呼製造業回流時，那些真正留在美國的企業卻淪為最大受害者，不僅要承受供應鏈斷裂的痛苦，還要在本土市場遭遇內外關稅差的雙重擠壓。 與此同時，關稅成本正以超預期速度向消費終端傳導。高盛測算顯示，截至2025年6月，美國企業承擔了64%的關稅成本，消費者承擔22%，出口商承擔14%；而到10月，消費者承擔比例將飆升至67%。美國研究機構安德森經濟集團警告，汽車市場漲價潮已進入倒計時，部分進口豪車及電動汽車漲幅或超1.2萬美元，本土汽車亦將上漲2000美元至3000美元。這一衝擊在次級市場更為顯著，二手車價格和汽車維修成本將隨之攀升。 通脹壓力與供應鏈混亂交織，將美國製造業拖入了持續收縮的寒冬。美國供應管理協會(ISM)最新公布數據顯示，美國7月製造業採購經理人指數(PMI)降至48，連續第5個月低於榮枯線。關鍵分項指數更顯寒意，新訂單指數為47.1，連續第6個月萎縮；就業指數降至43.4，創下2020年7月以來最低水平。 更深遠的危機在於競爭力的系統性流失。當國際競爭對手加速整合全球資源、推進電動化布局時，美國車企卻步履蹣跚，戰略機遇不斷流失。通用旗下高端品牌道朗格的困境便是明證，其面向海外市場的旗艦車型因難以消化的高額關稅成本被迫中斷訂單。這不僅是單一產品的挫敗，更折射出美國汽車業在全球化競爭中的關鍵短板。深陷內部供應鏈重構泥潭的美國車企，正在時間與資源的雙重消耗中逐漸喪失技術迭代的先機。 汽車產業的核心競爭力，本應源於開放合作下的技術創新，而非貿易壁壘下的閉門造車。美國築起的這道關稅高牆，最終困住的恰恰是牆內奮力奔跑的本土車企。(本文來源：經濟日報 作者：孫昌嶽)
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