「觸網」10多年後，崇明「蘆粟阿哥」為何把重心放在「私域流量」上？
2026-01-25 08:26 7,276次浏览8月4日晚，武漢鸚鵡洲長江大橋下的漢陽江灘水上樂園，被鬱鬱蔥蔥的樹木環繞，園內遊樂設施齊全，市民帶著孩子玩水，在炎炎夏日裡享受清涼。(無人機圖片)記者 張暢 攝 8月4日晚，武漢鸚鵡洲長江大橋下的漢陽江灘水上樂園，被鬱鬱蔥蔥的樹木環繞，園內遊樂設施齊全，市民帶著孩子玩水，在炎炎夏日裡享受清涼。(無人機圖片)記者 張暢 攝 8月4日晚，武漢鸚鵡洲長江大橋下的漢陽江灘水上樂園，被鬱鬱蔥蔥的樹木環繞，園內遊樂設施齊全，市民帶著孩子玩水，在炎炎夏日裡享受清涼。(無人機圖片)記者 張暢 攝
重慶8月13日電 (梁欽卿 吳旭 賈楠 紀嘉欣)記者13日在2025年「活力中國調研行」重慶主題採訪活動中獲悉，成渝氫走廊自2021年底啟動建設以來，沿高速公路通道布局加氫網絡，跨城氫物流幹線初見雛形，計劃到2030年成渝兩地形成千億級氫能產業集群。 氫能是一種清潔、高效、可持續的二次能源。當前，全球氫能產業快速發展，氫能製取、儲運和燃料電池等技術日漸成熟，已廣泛應用於交通運輸、化工冶煉等領域。 2025年5月，重慶市發展和改革委員會印發《推動經濟社會發展全面綠色轉型行動計劃(2025—2027年)》，提出深化成渝氫走廊建設，推進氫能「制儲運加用」全產業鏈發展，貫通氫能上下遊各環節。 除成渝氫走廊外，重慶還推動建設長江經濟帶氫走廊，從重慶經武漢貫通長三角，結合沿江航運和城鎮分布，分別依託長江黃金水道、沿江高速布局氫能走廊，在港口碼頭和高速沿線規劃加氫基礎設施，發展氫能船舶和江岸氫能補給網絡，實現沿江協同發展。 此外，重慶聯動西部陸海新通道沿線省區市在高速公路服務區、物流園區規劃加氫站點，服務長途運輸氫燃料重卡，力爭打通西南通往東協的氫能物流新通道。 當前，重慶正打造「西部氫谷」，構建氫能製取、儲運、裝備、應用4大重點產業鏈條。在加氫站建設方面，重慶市規劃到2035年共新建加氫站50座，累計建成加氫站達到62座，氫氣供應能力將達到3萬噸/年，力爭形成「網絡完善、供應適配、智能安全」的加氫基礎設施體系，全面支撐氫燃料電池汽車規模化應用與氫能產業高質量發展。(完)
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