聚焦長期失業青年與農民工就業 三部門加力組織專項服務活動
2026-02-25 18:39 9,523次浏览西安8月8日電 (記者 張一辰)「近年來，陝西全省體育系統緊扣『加快建設體育強省、努力爭做西部示範』目標，堅持以人民為中心發展體育事業，大力實施『健康福祉提升工程』。」陝西省體育局副局長鄒軍8日表示。 圖為啟動儀式現場進行的文體表演。(活動主辦方供圖) 當日，以「全民健身 運動三秦」為主題的陝西省「全民健身日」主題活動暨陝西省社區運動會啟動儀式在陝西省體育館舉行。來自各項目參賽代表隊的成員及全民健身愛好者共1200餘人齊聚一堂，開展多種形式的健身活動。 本次活動由中共陝西省委社會工作部、陝西省體育局共同主辦，設置魔方、健美健身、象棋、圍棋、跳繩等5個項目的省級公開賽，以及國民體質監測、國家體育鍛鍊標準達標測驗、「全民健身日」主題打卡、社區運動會展示體驗等4場活動。 活動現場，多樣化的體育互動和趣味挑戰，激發了民眾的參與熱情，引來陣陣喝彩聲。賽場上各支隊伍身著統一服裝，奮力拼搏，展現了良好的團隊協作與競技風採。現場氛圍熱烈有序，充分展現了全民健身的活力與魅力。 中共陝西省委社會工作部副部長劉凱表示，社區運動會作為社區居民家門口的賽事平臺，通過開展市民喜聞樂見、群眾易於參與的賽事活動，增強參賽市民的體驗感，進一步實現群眾健身全地域、全人群、全覆蓋的發展，並聚焦提升人民生活品質，推動全民健身和全民健康深度融合。(完)
8月11日，華西都市報、封面新聞記者從成都軌道集團獲悉，近日，3條軌道交通制動系統智能化造修產線正在金牛區高新技術產業園加快建設。作為全國首個地鐵剎車智能化「4S店」，其建成標誌著成都地鐵「剎車」系統保養進入數位化、智能化時代，為地鐵安全運營築牢防線。 地鐵列車制動系統，俗稱「剎車」系統，被譽為地鐵列車的「安全之翼」，它由多個高度複雜、精密且功能強大的子系統綜合組成。承擔著列車行駛過程中的摩擦制動重任，是列車實現精準停靠的關鍵，保障著每一天地鐵安全準點運營。 「這就像我們的汽車跑了一定公裡數或時間必須保養一樣，列車制動系統的深度檢修(如架修、大修)有明確的行業標準，通常架修不超過6年或80萬公裡，大修不超過12年或160萬公裡。」鐵科成都裝備公司總經理王鵬飛介紹，「過去這些『大保養』通常是把車輛關鍵系統逐一拆卸下來，分別送回原生產廠家或車輛主機製造工廠，僅一列6節編組的列車就有超80類系統部件需要拆卸運輸，整個檢修極度耗時費力且成本高昂。」 「現在，我們在本地建成檢修產線，能大幅壓縮檢修周期，顯著降低運維成本，並極大提升運營安全的自主可控水平。」 據悉，2024年10月成都軌道集團引進國內軌道交通科技創新龍頭代表中國鐵道科學研究院，聯合組建成立鐵科(成都)軌道裝備科技發展有限公司，共同推動軌道交通制動系統西南區域裝備製造平臺建設，填補本地軌道交通關鍵裝備造修能力空白。 目前，已建成2條產線，具備主流地鐵「踏面制動」深度檢修能力；另一條適用於120公裡/小時線路「夾鉗制動」的產線在建，建成後年檢修能力達4800套，可滿足成都多制式軌道交通需求，實現制動系統本地「全身體檢」與修復。 該產線是融合自動化、智能化技術的「智慧工廠」，關鍵工序由系統管控，智能工具按參數操作並實時反饋，避免人為誤判。其檢修效率提升約30%，人力成本降低，檢修質量與可追溯性更有保障，列車關鍵系統檢修周期縮短20%至30%，為市民提供更安全舒適的出行服務。 此平臺與本地既有檢修線形成協同，使成都基本覆蓋車輛全生命周期核心檢修能力，推動「成都車-成都研-成都造-成都修-成都配套」全鏈條升級。截至目前，成都已建成11條專業檢修產線，整車檢修能力達625輛/年。 今後，無論成都地鐵的普通線路列車或是市域(郊)鐵路列車的制動系統，在「家門口」即可獲得專業、高效的「全身體檢」與修復。 華西都市報-封面新聞記者 楊芮雯
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