現場「拼積木」 新渝萬高鐵新橋雙線特大橋今合龍
2026-02-24 16:35 4,498次浏览南通8月11日電 (汪俐辰)8月11日，由中交隧道局承建的海太長江隧道A4標項目左線「滄淵號」盾構機順利始發，標誌著項目正式進入掘進施工階段。 「滄淵號」盾構機。 (中交隧道局供圖) 海太長江隧道工程是江蘇省重大交通基礎設施項目，橫跨長江入海口咽喉要道。項目北起南通市海門區，南抵蘇州市太倉市，線路全長39.07公裡，左線盾構隧道段全長9327米，按照雙向六車道高速公路標準建設，設計行車速度每小時100公裡。 據了解，「滄淵號」盾構機開挖直徑達16.66米，整機總長176米，總重量超過5650噸，是我國自主研製直徑最大的泥水平衡盾構機，標誌著我國在高端隧道施工裝備領域取得新的突破。 海太長江隧道A4標項目總工程師李永波接受採訪時表示，海太長江隧道A4標段盾構始發麵臨超大直徑盾體覆土淺、始發姿態斜線角度大、泥水倉壓力平衡控制難、近距離下穿管線風險高等四大技術難點。 李永波表示，為確保施工安全，項目團隊通過嚴格施作端頭加固，採用「同步注漿控制+自動化監測」技術保障淺覆土段地層穩定。 針對斜線始發難題，李永波介紹，項目團隊創新應用反力架專項設計，在精確控制部件安裝精度的同時動態擬合始發軸線，實現毫米級姿態調整。 據了解，在後續的江底施工中，「滄淵號」盾構機還將面臨超長距離獨頭掘進、穿越複雜地質帶、超深埋深、高水壓、超大直徑開挖等世界級技術挑戰。 海太長江隧道A4標項目機電副總工程師左世榮表示，為此，「滄淵號」盾構機創新集成三大核心技術，通過「數字大腦」實現智慧化管控，採用「智刃鐵齒」技術突破高效掘進瓶頸，並搭載全球首創的「智慧心臟」主動防護系統。 項目建成後，將有效分流蘇通長江大橋的流量，對貫徹落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展等國家戰略，提升過江交通支撐能力和服務水平，推動沿江城市群跨江融合發展具有重大意義。(完)
北京8月8日電 (記者 李純)中國國防部新聞發言人蔣斌8月8日就近期涉軍問題發布消息。他指出，在鐵證面前，任何歪曲二戰歷史、美化侵略戰爭的企圖都不可能得逞。 有記者問，近期國內有多部反映二戰歷史的電影上映，像講述南京大屠殺期間中國平民壯舉的《南京照相館》，還有關於中國漁民在日軍槍口下冒死營救英軍戰俘的電影《東極島》等。請問發言人有何評論？ 蔣斌說，二戰期間，日本軍國主義發動侵略戰爭，犯下罄竹難書的罪行，給中國和世界人民帶來深重災難。今天，越來越多的人通過影視等途徑了解到日本軍國主義滅絕人性的殘暴，以及中國和世界人民聯手反抗日本法西斯的英勇鬥爭，更深刻地認識到和平來之不易。越來越多的國際友人主動將手中掌握的揭露侵華日軍暴行的歷史證據無償捐獻出來、公諸於世。「在鐵證面前，任何歪曲二戰歷史、美化侵略戰爭的企圖都不可能得逞。」 蔣斌指出，血的教訓不容忘卻，歷史悲劇不能重演。今年是中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年。中國軍隊將傳承和弘揚偉大抗戰精神，以更強大的能力、更可靠的手段捍衛國家主權、安全、發展利益。(完)
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