香港8月14日電 (記者 韓星童)香港鐵路有限公司(簡稱「港鐵」)14日公布,今年上半年錄得77.09億元(港元,下同)的淨利潤,同比上升27.5%。 據公布的數據顯示,港鐵上半年總收入同比下降6.5%至273.6億元。來自經常性業務的股東應佔利潤為33.91億元,同比下降15.7%。 今年上半年,港鐵香港車務營運收入為115.09億元,同比上升3.3%。港鐵認為,業績改善主要由於本地鐵路服務的貢獻上升,加上過境服務及高速鐵路乘客量上升所帶動;上半年所有鐵路和港鐵巴士服務的總乘客量約9.6億人次,較去年同期上升0.7%。 期內,來自全香港車站商務活動的總收入同比減少0.6%至26.21億元,主要因為廣告及電訊業務收入下跌;車站零售租金收入同比增加2.6%至18.34億元,主要因為免稅店的租金收入上升;香港物業管理業務收入同比增加9.8%至1.57億元,物業發展利潤同比上升約2.2倍至約55.4億元。 港鐵行政總裁金澤培表示,今年上半年,港鐵在不斷拓展的新鐵路項目方面邁出重要步伐,同時乘客量穩步攀升,為公司帶來穩健的營運收入。 展望未來,金澤培指出,港鐵期望通過《鐵路發展策略2014》及《香港主要運輸基建發展藍圖》下多個項目延續佳績,為特區政府的新發展計劃提供支持,在香港打造世界級的鐵路項目。此外,港鐵將繼續在中國內地及海外尋求拓展港鐵和香港品牌的發展機會。(完)
8月9日,「何以中國·和合共生」網絡主題宣傳系列活動走訪了「津一·park」城市更新項目。這裡原是天津第一工具機廠的舊址,曾見證新中國工業化的鏗鏘歲月,誕生出眾多新中國工業領域的「第一」,它也曾在產業更替中沉寂多年。如今,這片「工業鏽帶」蝶變為「生活秀帶」,既保留了厚重的工業記憶,又引入了豐富的商業、文創和公共空間,成為天津工業遺存城市更新項目的創新地標。 「津一·park」的更新並非推倒重來,而是在原有肌理上修繕打磨,通過小幅更新與細緻設計,讓老廠區在保留「骨骼」的同時煥發「血色」。這種方式,比起完全的「另起爐灶」,更能傳遞一種文化自信——它讓歷史成為城市底色,讓記憶與當下同頻共振。 城市更新的意義,不僅在於「舊貌換新顏」,更在於讓陳舊煥發活力,讓靜止重新流動。它不僅關乎空間形態的改變,更關乎生活方式的再造、精神氣質的延續。衡量一次更新是否成功,不應只看地價的提升、商業的繁榮,還要看它能否以人為尺度,讓城市真正成為承載美好生活的容器。 「津一·park」案例體現著更新不等於拆除重建,更不是單純的資本運作的更新理念。城市更新應當尊重城市的歷史文脈,保護原有的空間格局和文化印記;應當注重公共性,讓更新成果惠及更多市民;應當引入多元業態,使空間在功能上更複合、在運營上更可持續。 今年7月,時隔十年,中央城市工作會議再度召開,明確提出要轉變城市發展理念,在以人為本、節約高效、特色發展、統籌協調等方面做出切實改變。這一方向,與天津在「津一·park」上的探索不謀而合。即以人為核心,充分利用原有資源,避免浪費,尊重在地特色,通過精細治理提升整體品質。 更重要的是,城市更新不僅是一項空間工程,更是一場文化工程、情感工程。它能夠為我們提供文化養料,增強發展的信心。當我們在煥新的街區漫步,在修舊如舊的廠房裡品咖啡、看展覽,不只是消費空間,更是在與城市對話,在與歷史握手。這種親近感、歸屬感,會潛移默化地進入我們的生活方式,甚至影響下一代的價值認同。 一座城市的氣質,往往蘊藏在它對舊物的態度裡。是任其廢棄,還是細心呵護;是將其抹去,還是讓其與現代生活相融。選擇後者,需要耐心、智慧與責任感,也正是這種選擇,讓城市不僅有了更美的外表,還有了更深邃的靈魂。 隨著各地城市更新步伐加快,我們更應倡導一種「留痕更新」的理念:保留歷史的質感,賦予空間新的功能,提升公共參與度,讓更新不僅是地理坐標的變化,更是人心坐標的提升。真正的城市更新,不是把我們搬進一棟棟嶄新的建築,而是讓生活在熟悉與新鮮的交織中,變得更有溫度、更有品質。 從天津「津一·park」出發,我們看見了文化自信的延續,也看見了生活美學的生長,這正是城市更新最動人的意義,讓歷史與現代同臺共舞,讓更新成果走進每個人的內心深處。 (範傑遜) 來源:交匯點新聞
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