3.3萬噸大橋轉體75.7度 精準上跨京廣高鐵
2025-11-10 18:01 6,689次浏览本報訊 (記者於忠寧)隨著電動汽車與儲能電站的發展，鋰金屬電池雖有望突破500Wh/kg的能量密度極限，卻面臨嚴峻的安全挑戰。高鎳正極在200℃時即分解釋放氧氣，金屬鋰負極與電解液反應生成氫氣、甲烷等可燃氣體，正負極氣體在密閉空間相遇易觸發劇烈反應，導致電池熱失控甚至爆炸。因此，開發兼顧高能量與高安全的電池技術成為行業的迫切需求。 近日，中國科學院化學研究所研究員白春禮、郭玉國與副研究員張瑩，基於前期電池熱安全機制和聚合物電解質設計的研究成果，提出「阻燃界面用於智能氣體管理」設計策略。該團隊在正極內部構建阻燃界面(FRI)，通過溫度響應機制實現雙重防護：當電芯溫度升至100℃時，FRIs釋放含磷自由基並遷移至負極表面，猝滅電解液熱解產生的H·、CH·等活性基團，使可燃氣體生成量下降63%，同時抑制正極49%的氧氣釋放，從源頭切斷爆炸反應鏈。 進一步，在熱濫用測試中，研究實現0.6Ah鋰金屬軟包電芯零爆炸。在0.6Ah鋰金屬軟包電芯的熱安全測試中，該策略展現出優異的防護效果：熱失控峰值溫度從1038℃降至220℃，實現電芯零熱失控。氣相色譜-質譜分析證實，電芯內部整體產氣量減少63%，其中可燃氣體佔比由62%降至19%，緩解了電池內部壓力積聚，並降低了電池爆炸風險。 上述研究為開發高比能、高安全的電池技術提供了新思路。
王國周每年要在海南熱帶雨林裡走上1600公裡，他說這是「保守估計」。 「祖輩經常教我們在這裡怎麼走、怎麼過。」王國周走過的雨林，以前是他爺爺輩放牛的地方。如今，他以護林員的新身份，循著祖輩的足跡走入了這片森林。 2021年10月12日，海南熱帶雨林國家公園正式設立。6個月後，習近平總書記來到這裡，他強調：「海南熱帶雨林不是光屬於海南，是屬於全國人民的，是屬於地球的，是國寶。」 今年是「綠水青山就是金山銀山」理念提出20周年，也是「雙碳」目標提出5周年。如今，海南熱帶雨林國家公園已發現動植物數千種，我國這塊連片面積最大的大陸性島嶼型熱帶雨林得到了最嚴格的保護。
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