石榴雲/新疆日報記者 姚剛盛夏時節,瑪納斯縣蘭州灣鎮八家戶村的40畝荷塘迎來了最絢爛的季節。清晨,薄霧籠罩著荷塘,露珠在荷葉上滾動。慕名而來的遊客們沿著木棧道漫步,拍照留念。來自昌吉市的甘娟舉起手機讚嘆道:「在新疆能看到這樣規模的荷花真讓人意外,空氣都是清甜的,讓人瞬間忘了城市的喧囂。」這片荷花景觀也見證著這個緊鄰瑪納斯國家溼地公園的村莊,如何利用生態資源,走文旅融合之路,繪就鄉村振興的生動圖景。遊客在瑪納斯縣蘭州灣鎮八家戶村荷塘遊玩。石榴雲/新疆日報記者 姚剛攝離荷塘不遠的萌寵樂園裡,歡聲笑語不斷。四角山羊頂著螺旋角嬉戲,矮種馬馱著孩子踱步,黑天鵝優雅地在水中遊弋。5歲的樂樂踮起腳給孔雀投餵玉米粒,看到孔雀開屏時,他興奮地跳了起來。樂園負責人介紹,這裡已引進40多種珍稀動物,通過「動物認養」「科普研學」等互動項目,為遊客提供沉浸式體驗。正在記錄動物習性的石河子遊客沙寶紅說:「每年荷花節我都來,今年新增的萌寵樂園讓我們的行程更豐富了,孩子們能近距離觀察自然,比單純賞花更有意義。」2017年起,八家戶村開始探索在保護溼地中尋求發展契機。依託毗鄰瑪納斯國家溼地公園的優勢,該村堅持生態優先、綠色發展,紮實推進農村人居環境整治和美麗鄉村建設。在國家項目及各級財政支持下,整村推進了改路、改水、改廁等工程,實施村莊硬化、亮化、美化提升。村裡逐步構建「景區帶村、農文旅融合」的新模式,建起了萌寵樂園、水上樂園、遊客集散中心等設施,大力發展觀光農業遊、鄉村研學旅遊等業態。2025年上半年,該村接待遊客量同比增長10%,旅遊綜合收入達200萬元。從單純的賞花到多元的遊玩體驗,從傳統農耕到文旅融合,八家戶村的故事詮釋著「綠水青山就是金山銀山」的深刻內涵。當夕陽為荷塘鍍上金邊,歸巢的蒼鷺掠過水麵,遊客們意猶未盡地相約明年再來。這片綻放在溼地邊的荷花,正以其獨特的魅力,講述著生態保護與鄉村振興同頻共振的生動實踐。
西藏自治區在60年前剛成立時,只有一個機場、一個航站樓、一條跑道,到現在西藏民航已織就了輻射國內主要大中城市以及香港特區,還有尼泊爾、新加坡等地區和國家的航線網,不僅縮短了地理距離,更助推了西藏社會民生和經濟的快速發展。這裡是西藏自治區最大最繁忙的拉薩貢嘎國際機場,2024年9月,一座新的高高原機場塔臺正式投入使用,這裡地處河谷地帶、地形複雜、氣象多變,和平原地區相比,高高原機場塔臺可以說時刻都要面對各種安全挑戰。作為貢嘎國際機場的指揮中樞,它集成了通信、導航、氣象監測等尖端技術應用,極大地提升了西藏空管服務保障能力和運行效率,意味著國內高高原空管的智慧技術應用,已經達到了先進水平。民航西藏空管中心副主任 熊在林:這個塔臺自動化也是融合了場面監視雷達和多點定位信號相關功能,有了全景增強視頻監控系統,即便是在低能見度下,也可以讓監控信號能夠非常清晰。1965年3月2日,當一架從北京飛來的伊爾-18型飛機飛越布達拉宮,降落在當雄機場,也標誌著西藏正式開啟了「空中時代」,而彼時,青藏高原還被雪山與江河阻隔,物資靠人背馬馱,空中交通生命線既脆弱又簡陋。熊在林介紹,30年前,這裡一天也就2到3個航班,通報航班動態信息,基本上還是靠高音喇叭在通知。目前,無論是旅客吞吐量還是航班架次,基本上都是每年以10%以上的速度在增長。目前西藏地區的機場航站樓由1座發展到10座,面積由1661平方米增加到15萬多平方米,跑道由1條增加到10條,已經形成了1條主幹7條支線的機場布局,輻射國內主要大中城市。拉薩貢嘎國際機場平均每天有170架次航班起降,全區更是突破200架次以上,現在從拉薩出發,1日之內可暢達全國。民航西藏自治區管理局規劃處副處長 楊露:到現在我們整個西藏民航一共通達城市有81個,然後航線有193條,直飛的航司有12家。預計到2030年底,整個西藏民航旅客吞吐量能達到980萬人次,貨郵吞吐量能達到6.6萬噸,航班起降架次能達到8.5萬架次。從高原「孤島」到「樞紐」,航線延伸處,機遇自然就會奔湧而來。2025年7月10日,順豐包機專線正式開始定期運行,來自西藏的高原特色產品和來自內地省份的工業品藉助空中「高速通道」互通有無。這是順豐落地西藏15年,開始共享雪域經濟按下的「加速鍵」。航線延展架起「空中金橋」,帶動各種資源要素前所未有地流動起來。貢嘎機場所在的甲竹林鎮,以前荒涼的河灘再也難尋蹤跡,一個繁華的空港城市正在成長,依託貢嘎機場,這裡70%的居民依靠自營、出租或就業等方式,參與到西藏臨港經濟的建設中。國家二級飛行員王剛,是西藏航空目前負責與中國商飛合作項目的負責人,除了日常飛行工作,現在還要圍繞覆蓋全季節、全氣象條件下飛行、機務和運控等專題的數據總結,共同推進國產C919高原型大飛機的研製工作在青藏高原順利開展。西藏航空有限公司運行中心總監 王剛:今年是西藏自治區成立60年,也是西藏民航發展的60年,在這個重大的時間節點,我作為一名飛行員也希望這是一個起點,在未來的5年或者10年,我能夠有機會親自駕駛著我國的國產大飛機,自由地翱翔在祖國青藏高原的藍天之上。
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