建行項城支行因內控漏洞致案件被罰30萬 責任人周某遭禁業兩年半
2026-01-29 17:34 3,785次浏览暑運期間，高溫疊加暴雨，讓南方地區不少車站進入蒸煮模式。45攝氏度的高溫下，旅客和列車的用水量都大幅增加，誰為高鐵「解渴」？跟隨記者的鏡頭去廣州南站尋找答案。 下午三點半，是廣州南站的客流高峰期。暑運以來，車站每天到發旅客超過62萬人次，接發列車875列。 穿行在密集的車流、人流中，記者感受到股道間熱浪翻滾，此時溫度已經達到45.4攝氏度，進站列車的空調還在不斷排出熱風，46歲的上水班班長鄧俊峰和工友們衝進熱浪中，給列車加水。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：因為列車水箱容量是有限的，不可能滿足全程用水，我們要盡力給它補滿，保障旅客旅途的用水自由。 鄧俊峰告訴記者，平時每列車運行一趟用水5噸至6噸，進入夏天，旅客飲水、列車自身耗水量都在增加，他們每趟車要多加2噸到3噸水。 G810次列車進站，核對車次無誤後，他拖著長長的水管一路小跑來到列車注水口，手腕發力一擰，沉重的槍頭精準嵌入注水口，此刻汗水也正順著他的臉頰滾落。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：像這種跨線列車，一般只有10分鐘的作業時間，我們還要留出幾分鐘復檢，所以對我們的作業要求也挺高，作業強度也非常高。 一趟車進站，從車頭走到車尾上水、再復檢回來，就要走上一公裡。鄧俊峰和同事們，從早上6點半一直幹到深夜12點，一趟接一趟的列車，中間幾乎很少有停歇的時候。 這條在鄧俊峰手中拖拽的水管，有20米長，30多斤重。彎腰、拉管、插管、注水，每完成一組動作，都是工裝裡的一身汗。一天下來，彎腰數百次，走路3萬多步，這份藏在站臺和高鐵夾縫中的辛苦，給千萬旅客送去了旅途的舒適和清涼。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：少擰緊一圈閥門，就有可能影響旅客的用水，慢30秒拔管，就有可能影響整條幹線的調度，而我們上水工要做的就是，當旅客按下用水鍵時，水量永遠充足。 (總臺央視記者 鄭連凱)
北京8月8日電 (記者 李純)中國國防部新聞發言人蔣斌8月8日就近期涉軍問題發布消息。他指出，在鐵證面前，任何歪曲二戰歷史、美化侵略戰爭的企圖都不可能得逞。 有記者問，近期國內有多部反映二戰歷史的電影上映，像講述南京大屠殺期間中國平民壯舉的《南京照相館》，還有關於中國漁民在日軍槍口下冒死營救英軍戰俘的電影《東極島》等。請問發言人有何評論？ 蔣斌說，二戰期間，日本軍國主義發動侵略戰爭，犯下罄竹難書的罪行，給中國和世界人民帶來深重災難。今天，越來越多的人通過影視等途徑了解到日本軍國主義滅絕人性的殘暴，以及中國和世界人民聯手反抗日本法西斯的英勇鬥爭，更深刻地認識到和平來之不易。越來越多的國際友人主動將手中掌握的揭露侵華日軍暴行的歷史證據無償捐獻出來、公諸於世。「在鐵證面前，任何歪曲二戰歷史、美化侵略戰爭的企圖都不可能得逞。」 蔣斌指出，血的教訓不容忘卻，歷史悲劇不能重演。今年是中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年。中國軍隊將傳承和弘揚偉大抗戰精神，以更強大的能力、更可靠的手段捍衛國家主權、安全、發展利益。(完)
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