美方計劃9月向日本境內部署「堤豐」中導系統 中方回應
2025-12-07 11:02 9,217次浏览2025年4月，《深圳市休閒騎行道專項規劃(2025—2035年)》公布，規劃提出構建高品質、高等級全域騎行道網絡體系，考慮全齡、全民、全域的騎行友好需求。根據規劃，未來深圳將延續山海連城「一脊一帶二十廊」魅力生態骨架，總體形成「1+3+N」的休閒騎行道骨架，建成1000公裡以上的休閒騎行線路，打造「山海連城 騎樂無窮」的深圳騎行品牌。 「1」是指濱海騎行道，線路全長200公裡，將串聯深圳東、西海岸線的三灣(深圳灣、大鵬灣、大亞灣)一洋(伶仃洋)一河(深圳河)，形成融海岸自然、海濱活力、海邊慢行的休閒活力騎行帶。 「3」是指西部、中部、東部山海騎行大環。西部山海騎行大環全長約200公裡，連通南山區、寶安區、光明區；中部山海騎行大環全長約150公裡，連通福田區、南山區、龍崗區、龍華區；東部山海騎行大環全長約150公裡，連通鹽田區、龍崗區、坪山區、大鵬新區。 「N」是指N個特色騎行環。融合各片區的山海特色、片區功能、景觀體驗，圍繞市民一天的騎行體驗，形成各自超過30公裡的環湖庫、串河流、穿山林特色騎行環。 記者了解到，無論騎行道路怎樣建設，騎行道路的限速是貫穿始終的重要內容。規劃要求，在騎行道與漫步道之間劃定交通標線，合理分配休閒騎行與步行的路權，限制騎行速度，規範混行路段騎行行為，保障步行與休閒騎行安全。同時，我市2025年啟動《深圳市休閒騎行道管理規定(徵求意見稿)》起草工作，其中規定對於騎行者在日常休閒騎行時，應當遵守限速規定(一般不得高於15公裡/小時)。 (深圳特區報記者 解樹森)
北京8月12日電 (記者 趙建華)財政部進一步加大對特殊教育學校支持保障力度。2025年下達資金42.5億元，比上年增加6.1億元，增長16.8%。 一是提高補助標準。2025年春季學期，支持地方將義務教育階段特殊教育學校和隨班就讀殘疾學生生均公用經費補助標準由每生每年6000元提高至7000元，惠及約91萬殘疾學生，所需資金由中央與地方按比例共同承擔。 二是保障經費到位。要求各省級財政部門切實發揮統籌作用，督促指導市縣財政部門按規定及時足額撥付公用經費，嚴禁滯撥緩撥經費，嚴禁擠佔、挪用、截留、剋扣經費，確保提標政策落實到位。 三是改善硬體設施。財政部繼續安排特殊教育補助資金5億元，支持地方持續改善特殊教育學校辦學條件，配備特殊教育專用設備設施和儀器，推進融合教育等。 財政部表示，下一步，將支持和引導地方進一步加大投入力度，優化支出結構，逐步提高特殊教育學校經費保障水平，提升學校辦學能力水平，為殘疾兒童接受高質量教育創造良好的條件。(完)
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