海外網8月12日電 美國《華盛頓日報》8月11日發文稱,美國投資銀行高盛的一項最新研究發現,美國消費者未來將承擔大部分關稅政策成本。 根據高盛分析師艾爾西·彭(Elsie Peng)的研究團隊統計,截至今年6月,美國企業承擔了64%的關稅成本。美國消費者承擔了22%,而外國出口企業通過降低出口價格承擔了14%。 高盛預計這一比例將發生顯著變化,目前受到美國關稅政策打擊的汽車等產品對進出口企業影響較大,而消費端的影響仍在逐步顯現當中。目前,美國家用電器和計算機設備的零售價格已較此前大幅上漲。 同時,一些免受關稅政策影響的美國國內生產商順勢提高了產品價格,並從中牟利。據高盛評估,預計到今年10月,美國消費者將承擔關稅成本的67%,而外國企業將承擔25%,美國企業將承擔8%。 高盛預計,美國個人消費支出指數(PCE)在今年12月的同比增速將達到3.2%,或遠高於美聯儲2%的預期水平。美國個人消費支出指數是美聯儲衡量通脹程度的主要參考指數,該指數5月和6月的增速均為2.8%。(海外網 柳天澍)
天津8月11日電 (記者 王君妍)10日,隨著「中遠海運人馬座」輪運載的空客A320系列飛機大部件在天津港太平洋國際貨櫃碼頭精準落位,天津港集團接卸空客大部件達800架次。 隨著「中遠海運人馬座」輪運載的空客A320系列飛機大部件在天津港太平洋國際貨櫃碼頭精準落位,天津港集團接卸空客大部件達800架次。(天津港集團供圖) 今年是空客與中國航空業合作40周年,也是空客單通道飛機A320系列進入中國市場30周年。目前中國機隊中運行的空客飛機約2300架,其中約三分之一產自天津總裝線。 「針對空客大部件班輪,我們精細化編制船舶動態計劃,主動協調相關口岸單位,統籌全港通航資源,引航、拖輪做到『雙優先』。作業方案也不斷優化,確保全過程『零缺陷』安全高效接卸。」天津港太平洋國際貨櫃碼頭操作部副經理李文濤說。 據介紹,天津港持續深耕空客大部件接卸工藝,精細編製作業計劃,科學調配生產要素,完善改進工藝流程,形成以碼頭設施、裝卸設備、現場質量、安全控制為體系的作業模式,所有環節實現程序化管理、標準化工藝,確保接卸過程中每個動作準確率達100%,使平均每件作業用時壓縮12%,接卸效率逐級攀升。目前,天津港已實現空客大部件24小時全天候接卸,接卸時間由每架次2個小時降至40分鐘,單次接卸件數紀錄增加至11件,接卸頻率由最初的每年4架次躍至68架次,創造了連續17年「零缺陷」的行業紀錄。(完)
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