莫讓「陰陽菜單」砸了文旅招牌（民生觀）
2025-11-03 23:07 1,128次浏览上海8月5日電 (記者 殷立勤)8月5日，由中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司建造的第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車，標誌著郵輪設備系統調試工作進入攻堅期，郵輪建造全面進入設備調試與系統功能驗證階段。與首制船相比，H1509船提前4個月實現該節點。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 當日，隨著國產大型郵輪項目現場總指揮兼總設計師陳剛啟動主發按鈕，郵輪的「心臟」開始跳動，開始為全船相關的設備系統輸送動力。 主發電機是郵輪的核心設備，是船舶配電系統和推進系統的主電源。郵輪主發電機動車意味著與之相關的18個流體系統(燃滑油系統、高低溫水系統、排氣/透氣系統等)及300多臺輔助設備達到了完工狀態，機械處所的安裝工作接近尾聲。 與普通民船相比，郵輪主發電機無論是從數量還是功率角度來說都有顯著的區別。可以形象地理解為，普通民船的供能目標是一艘船，而郵輪動力系統則是驅動了一座移動的「海上城市」。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 郵輪主機單機功率大。H1509船共配置了5臺大功率發電機，基於安全返港的設計，分別獨立布置於艏艉兩個機艙。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 外高橋造船全面總結首制船經驗，不斷優化工藝工序流程，實施了岸電改造項目保證低壓電力系統正常運行，同時提前開展中壓配電板調試，高效推進機械通風系統以及海水冷卻、低溫水冷卻、空壓機等發電機輔助系統調試，為發電機的順利運行夯實基礎。 截至目前，第二艘國產大型郵輪H1509船項目總體進度超80%。下階段將重點圍繞內裝工程和設備系統調試開展工作，確保2026年3月順利出塢，年底前完工交付。(完)
瀋陽8月13日電 (記者 張璐)第一屆全國青少年田徑運動會(以下簡稱「青少年田徑運動會」)12日迎來第三個比賽日，廣東隊在男子400米決賽中收穫了銀牌與銅牌，男子4×100米接力決賽中奪得銀牌。 圖為第一屆全國青少年田徑運動會男子400米決賽現場。 記者 張璐 攝 在男子400米決賽中，廣東隊選手楊嘉以47秒24的成績收穫銀牌，廣東隊選手楊鑫輝以47秒41的成績，創造個人最好成績，收穫銅牌。 賽後，楊嘉在接受採訪時表示：「這次沒有發揮出自己的最好狀態，接下來要總結經驗，積極恢復，在4×400米接力賽上繼續幹。」 男子4×100米接力決賽異常激烈。最終，福建隊以39秒96的成績創造新的全國少年紀錄奪冠，由周建軒、周智亮、葉濤濤、塗子祺組成的廣東隊，以40秒27的成績獲得銀牌。 周智亮說：「感謝我的三位隊友，為我爭得了這一枚寶貴的獎牌。」 「先恭喜福建隊打破了紀錄，破了40秒，這肯定是很開心的。」周建軒表示，「我們四位選手，已經拼儘自己的全力了，我覺得遺憾會有，但是其實並不是很多。」 截至12日晚，廣東隊在本屆青少年田徑運動會上收穫五枚銀牌一枚銅牌。(完)
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