8月11日,華西都市報、封面新聞記者從成都軌道集團獲悉,近日,3條軌道交通制動系統智能化造修產線正在金牛區高新技術產業園加快建設。作為全國首個地鐵剎車智能化「4S店」,其建成標誌著成都地鐵「剎車」系統保養進入數位化、智能化時代,為地鐵安全運營築牢防線。 地鐵列車制動系統,俗稱「剎車」系統,被譽為地鐵列車的「安全之翼」,它由多個高度複雜、精密且功能強大的子系統綜合組成。承擔著列車行駛過程中的摩擦制動重任,是列車實現精準停靠的關鍵,保障著每一天地鐵安全準點運營。 「這就像我們的汽車跑了一定公裡數或時間必須保養一樣,列車制動系統的深度檢修(如架修、大修)有明確的行業標準,通常架修不超過6年或80萬公裡,大修不超過12年或160萬公裡。」鐵科成都裝備公司總經理王鵬飛介紹,「過去這些『大保養』通常是把車輛關鍵系統逐一拆卸下來,分別送回原生產廠家或車輛主機製造工廠,僅一列6節編組的列車就有超80類系統部件需要拆卸運輸,整個檢修極度耗時費力且成本高昂。」 「現在,我們在本地建成檢修產線,能大幅壓縮檢修周期,顯著降低運維成本,並極大提升運營安全的自主可控水平。」 據悉,2024年10月成都軌道集團引進國內軌道交通科技創新龍頭代表中國鐵道科學研究院,聯合組建成立鐵科(成都)軌道裝備科技發展有限公司,共同推動軌道交通制動系統西南區域裝備製造平臺建設,填補本地軌道交通關鍵裝備造修能力空白。 目前,已建成2條產線,具備主流地鐵「踏面制動」深度檢修能力;另一條適用於120公裡/小時線路「夾鉗制動」的產線在建,建成後年檢修能力達4800套,可滿足成都多制式軌道交通需求,實現制動系統本地「全身體檢」與修復。 該產線是融合自動化、智能化技術的「智慧工廠」,關鍵工序由系統管控,智能工具按參數操作並實時反饋,避免人為誤判。其檢修效率提升約30%,人力成本降低,檢修質量與可追溯性更有保障,列車關鍵系統檢修周期縮短20%至30%,為市民提供更安全舒適的出行服務。 此平臺與本地既有檢修線形成協同,使成都基本覆蓋車輛全生命周期核心檢修能力,推動「成都車-成都研-成都造-成都修-成都配套」全鏈條升級。截至目前,成都已建成11條專業檢修產線,整車檢修能力達625輛/年。 今後,無論成都地鐵的普通線路列車或是市域(郊)鐵路列車的制動系統,在「家門口」即可獲得專業、高效的「全身體檢」與修復。 華西都市報-封面新聞記者 楊芮雯
上海8月9日電(繆璐 陳惠晗)2025年全國橋牌綜合錦標賽8日在上海市嘉定區正式開賽。這項賽事是國內規模最大、賽制最豐富的綜合性橋牌賽事之一,依託上海濃厚的體育競技氛圍,為推廣橋牌文化、培養橋牌人才提供有力平臺。 8月8日,2025年全國橋牌綜合錦標賽在滬開賽。(主辦方供圖) 一百年來,定約橋牌從誕生到不斷普及,逐漸走向大眾舞臺,成為跨越年齡與文化的智力運動代表。此次全國橋牌綜合錦標賽在滬舉辦,為智力運動與城市發展注入了新動能。 本次錦標賽為期十天,共包含公開團體賽、女子團體賽、混合團體賽等14個項目、22個組別,所有橋牌愛好者均可報名參賽。賽事覆蓋多年齡段,最低參賽年齡段是U16組別,充分彰顯橋牌運動「全年齡、全人群」的獨特魅力,構建出多層次、開放式的橋牌競賽體系。截至目前,已有來自全國各地的近600支隊伍與組合報名參賽,參賽人數超過2000人次。 除混合團體賽、青年團體賽(U16、U16女子)外,其餘項目仍在報名中,橋牌愛好者們可通過中國橋牌網2025年全國橋牌綜合錦標賽專題頁面報名參賽。青年團體賽(U21、U26)將於8月8日22點截止報名;公開團體賽、女子團體賽截止時間為8月10日22點;其他上午開賽的項目報名截止時間為開賽前一天的22點;下午開賽的項目報名截止時間為當日13點。 繼7月在滬舉辦的全國橋牌A類俱樂部聯賽、全國橋牌青年聯賽後,本次全國橋牌綜合錦標賽進一步拓展橋牌運動的外延潛力,積極探索「破圈」新路徑。 本次錦標賽舉辦地選址上海嘉定,依託舉辦地地標資源,通過「文旅商體展」聯動,進一步拓展橋牌運動的商業邊界,助力將專業賽事轉化成區域發展的新動能。 賽事期間,主辦方在賽場休息區特別設置「橋牌集市商貿區」,匯集文創、非遺、文旅、展覽、餐飲等多元業態,集中展示嘉定本土特色,並推出多款融合橋牌元素的賽事紀念品,為參賽選手在競技之餘帶來沉浸式的文化體驗。 此次全國橋牌綜合錦標賽以「賽事+」模式將競技與文化體驗、旅遊推介、商業展示有機融合,全面拓展賽事的價值與影響力。這一創新模式不僅豐富了智力運動的內涵,更搭建起賽事與城市協同發展的新平臺。(完)
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