廣西自貿試驗區南寧片區構築面向東協產業生態圈
2025-12-31 02:44 9,172次浏览昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰，渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通，為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」，隧道全長8770米，下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道，以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜，圍巖破碎、巖溶發育，特別是機場運營對施工變形控制要求極高，是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響，不能採用傳統的爆破法施工，我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說，懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉，將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來，同時通過精密控制，把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素，這種工法較大節約了建設成本，實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通，渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座，隧道貫通已達80%。目前，渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公裡，其中雲南境內段長388.6公裡，是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
郴州8月14日電 (魯毅 譚利炳 何麗 李晶)在湖南郴州安仁產業開發區百創皮具有限公司，56歲的伍金花雙手靈活地整理著皮具部件，如今她已能從容完成崗位工作。這份被她稱為「暖心崗」的新工作，工作時間合理，收入穩定，工作節奏與她的身體狀況十分匹配。 伍金花在工位上操作機械進行皮帶壓花。安仁縣委宣傳部供圖 「現在每天工作8小時，既能坐著幹也能站著幹，活計節奏張弛有度。」伍金花抬起頭，眼角含笑，「園區和廠裡特意給我調了個『暖心崗』，工作時間短了，收入穩了，身子也不那麼累。」 2024年4月，伍金花因原本工作的工廠搬遷面臨失業危機，丈夫又突患重病，失業的焦慮與高昂醫藥費瞬間壓垮了這個家庭。「那時候整宿睡不著，家裡的頂梁柱病了，我得找份工作繼續撐著。」伍金花說。 轉機源自安仁縣防返貧工作的精準發力。安仁產業開發區的工作人員在走訪中了解到伍金花的困境後，迅速聯動園區企業進行「一對一」崗位匹配，百創皮具公司及時向她伸出援手。 2024年7月，伍金花的丈夫病逝，巨大的悲傷和長期勞累讓她的身體亮起紅燈，伍金花再次面臨難以適應崗位的困難。園區在跟蹤服務中了解情況後又一次伸出了幫扶之手。園區與企業溝通協調，公司專門為她調整到勞動強度較低、工作時間更靈活的「揉皮帶」崗位。 安仁產業開發區副主任譚志鵬走訪記錄伍金花工作情況和身體狀況。安仁縣委宣傳部供圖 如今，新崗位收入足以支撐家庭日常開銷，工作節奏也更適合她的身體狀況。伍金花的生活正逐漸恢復安穩。「家裡出事那陣子，我總覺得日子像蒙了層灰，走路都抬不起頭。」她低頭理了理袖口，聲音輕卻有力，「現在不一樣了，園區工作人員幫我解決困難，老闆和同事也關心我，把輕活兒讓給我，我心裡頭啊，像曬了大太陽，暖烘烘的。」 伍金花故事的背後，是安仁縣以穩就業築牢防返貧防線的系統實踐。該縣將產業園區作為「主引擎」，著力構建「崗位對接—技能培訓—跟蹤服務」全鏈條幫扶機制。針對脫貧戶、監測對象等重點群體，職能部門聯合企業建立動態用工臺帳，既保障企業需求，更確保困難群眾「幹得下、留得住、有奔頭」。 「十四五」以來，安仁產業開發區企業數量從54家躍升至214家，新增就業崗位9000餘個，用工規模從3000人擴大至12000餘人；全縣聯動建設鄉村振興車間150家，累計帶動6500餘名農村勞動力就近就業。 一份份「暖心崗」，正穩穩託起困難群眾的生計與希望，織就防返貧的堅實保障網。(完)
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