95後已經開始「生前整理」了
2025-12-18 12:54 9,845次浏览瀋陽8月11日電 (記者 張璐)第一屆全國青少年田徑運動會正在瀋陽舉行。10日晚舉行的接力預賽中，廣東隊發揮出色，晉級男子4×400米接力決賽、女子4×400米接力決賽、男子4×100米接力決賽、女子4×100米接力決賽。其中，廣東男子4×100米接力創造了新的全國少年最好成績。 圖為第一屆全國青少年田徑運動會現場。 記者 張璐 攝 在女子4×400米接力預賽中，由黃雙寧、陸子惠、程欣語、黎倩彤組成的廣東隊以3分49秒00的成績，排名小組第二，晉級決賽。 在男子4×400米接力預賽中，由楊鑫輝、鄧博韜、陳韜列、楊嘉組成的廣東隊以3分13秒80的成績，排名小組第一晉級決賽。賽後，廣東男子4×400米接力隊在接受採訪時表示：「決賽就是幹，全力衝擊。」 在女子4×100米接力預賽中，由黃婉彤、鄒嘉欣、尹汝心和陳歆璇組成的廣東隊以45秒69的成績，排名總成績第一，晉級決賽。 在男子4×100米接力預賽中，由周建軒、周智亮、葉濤濤和塗子祺組成的廣東隊以40秒03的成績，創造了新的全國少年最好成績，排名總成績第一，晉級決賽。 廣東省田徑項目管理中心主任吳舜珊表示，作為田徑強省，廣東田徑向來底蘊深厚，後備人才儲備雄厚，特別是短跨跳等傳統優勢項目人才濟濟。本次賽事不僅是對廣東田徑後備力量的檢驗，也是在國內頂級青少年田徑賽事難得的展示和積累經驗的機會。(完)
昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰，渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通，為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」，隧道全長8770米，下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道，以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜，圍巖破碎、巖溶發育，特別是機場運營對施工變形控制要求極高，是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響，不能採用傳統的爆破法施工，我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說，懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉，將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來，同時通過精密控制，把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素，這種工法較大節約了建設成本，實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通，渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座，隧道貫通已達80%。目前，渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公裡，其中雲南境內段長388.6公裡，是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
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