重慶公路物流樞紐正式投運
2025-12-17 11:38 3,216次浏览當地時間8月11日至12日，席捲西班牙的高溫天氣持續，多地爆發森林及城市火災，部分火情進入最高級別警戒。在馬德裡自治區特雷斯坎託斯鎮，位於比尼埃拉斯森林區的火災造成一名男子嚴重燒傷，燒傷面積達全身98%，經搶救無效不幸身亡。火災發生在當地一家汙水處理廠附近，現場出動多支消防隊伍控制火勢。 與此同時，加利西亞自治區、卡斯蒂利亞-萊昂自治區和安達盧西亞自治區等地山火蔓延，過火面積已達數千公頃，數千名居民被緊急疏散。 氣象部門警告，未來數日高溫、乾旱與強風仍將疊加，山火風險極高。西班牙政府和各自治區正協調軍方應急部隊、直升機及大量消防設備投入救援，全力遏制火勢蔓延，保障居民生命與財產安全。(總臺記者 廖軍華)
上海8月5日電 (記者 殷立勤)8月5日，由中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司建造的第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車，標誌著郵輪設備系統調試工作進入攻堅期，郵輪建造全面進入設備調試與系統功能驗證階段。與首制船相比，H1509船提前4個月實現該節點。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 當日，隨著國產大型郵輪項目現場總指揮兼總設計師陳剛啟動主發按鈕，郵輪的「心臟」開始跳動，開始為全船相關的設備系統輸送動力。 主發電機是郵輪的核心設備，是船舶配電系統和推進系統的主電源。郵輪主發電機動車意味著與之相關的18個流體系統(燃滑油系統、高低溫水系統、排氣/透氣系統等)及300多臺輔助設備達到了完工狀態，機械處所的安裝工作接近尾聲。 與普通民船相比，郵輪主發電機無論是從數量還是功率角度來說都有顯著的區別。可以形象地理解為，普通民船的供能目標是一艘船，而郵輪動力系統則是驅動了一座移動的「海上城市」。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 郵輪主機單機功率大。H1509船共配置了5臺大功率發電機，基於安全返港的設計，分別獨立布置於艏艉兩個機艙。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 外高橋造船全面總結首制船經驗，不斷優化工藝工序流程，實施了岸電改造項目保證低壓電力系統正常運行，同時提前開展中壓配電板調試，高效推進機械通風系統以及海水冷卻、低溫水冷卻、空壓機等發電機輔助系統調試，為發電機的順利運行夯實基礎。 截至目前，第二艘國產大型郵輪H1509船項目總體進度超80%。下階段將重點圍繞內裝工程和設備系統調試開展工作，確保2026年3月順利出塢，年底前完工交付。(完)
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