7月中國地級及以上城市平均空氣品質優良天數比例為93%
2025-11-23 07:16 6,153次浏览南京8月12日電 題：江蘇鎮江高築高校人才「蓄水池」 作者 朱悅 董超標 8月11日，2025鎮江市百校訪企暨校地企人才合作對接洽談會系列活動舉行。來自全國各地的近百所院校帶領各校學子與當地企業共圓求職夢。 鎮江是長三角「智造名城」。此次活動深入推進人才「鎮興」行動，鞏固拓展與高校交流合作，搭建城市環境推介、校地深度合作、才企精準對接橋梁，為賦能經濟社會高質量發展築牢人才「蓄水池」。 聯盟聯動，校地企共築招才引智「立交橋」 2025年3月至6月，鎮江市人社部門開展2025在鎮高校畢業生留鎮就業「百日行動」系列活動，通過「政策賦能+精準服務+實踐體驗」「組合拳」，構建畢業生高質量就業立體通道。 「百日行動」期間，鎮江市人社部門搶當「主攻手」，精心謀篇布局，積極圍繞企業與高校兩端需求，紮實推進校地企三方協同，為活動順利推進奠定堅實基礎。 校地企三方合力，才能帶來招才引智的強大活力。鎮江與全國高校同頻共振，傾力打造招才引智「鎮江日」等品牌，深受高校師生及企業青睞。 為求職者就業引路，助力產業發展 2月10日，鎮江市人社局舉辦「歸雁」學子新春聯誼活動，鎮江籍學子齊聚一堂，共話家鄉與夢想的美好篇章。 掃描大屏幕上的二維碼，學子們發現今年全市就業見習崗位類型豐富多元，從新興的科技領域，到傳統的服務行業，涵蓋了各行各業，為學子們提供了廣闊的職業發展空間。 鎮江創新建立失信聯合懲戒、基地動態管理等機制，實施「見習+招聘」「見習+實習」融合模式。同時，當地將見習基地布局深度融入「876」創新引領工程，在航空航天、數字經濟等新興領域開發特色崗位，助力產業煥發新活力。 亮度溫度交融，留人更留心 2025年，鎮江市人社局聯合市委組織部、市財政局、團市委等部門協同推進「鎮青驛站」建設，為求職大學生提供短期免費住宿，打造覆蓋全城、方便快捷的青年人才「暖心第一站」，助力青年人才在鎮江開啟築夢之旅。 「鎮青驛站」籌集500套以上房源，為到鎮江企業求職的大學生提供單次最長2晚、全年累計6晚的免費住宿。 驛站發放「一站式」服務禮包，同時還貼心配備「公交免費出行」乘車券、專屬交通補貼憑證，以及「三山」景區五折優惠票證，既降低求職成本，又助力青年感受鎮江文化魅力。(完)
中國新聞周刊記者：張馨予 發於2025.8.11總第1199期《中國新聞周刊》雜誌 採訪進行沒多久，我就意識到，這是一個有關「如何做出合理決策」的故事。 在這個故事中，儘管幾條運河是明面上的主角，但隱形的主角其實是推動修建運河的幾個省份和研究運河問題的一眾專家。幾條運河該不該修？該怎麼修？各方站在不同立場，各有主張，都在盡力提出依據，以求獲得更大支持。 有研究者極為振奮地提出「運河時代」的說法，我完全能夠理解他為什麼會這樣想。 2024年1月底，我第一次做平陸運河的選題。當時，我換乘了幾種不同的交通工具，在結束最後一段顛簸的泥路後，到達位於廣西欽州靈山縣的平陸運河馬道樞紐。那是一個大霧天，即便已經抵達現場，仍然很難看清工程的全貌，工程師開車帶我下到60多米深的基坑，我才看清十幾臺正在作業的機械。工程師指著我們的腳下說，馬道樞紐建成後，將是世界上規模最大的內河省水船閘，目前這裡正在建船閘閘室的邊墩。 在這片原本寂靜的山野中，即將誕生一個巨大的超級工程。在建設者的設想中，它將改寫廣西乃至整個西南地區的發展格局。這很難不讓參與其中的人感到激動。 而其他還未修建、仍在進行前期研究工作的運河，也承載著不同地方的「騰飛」理想。試想一下，在中國的不同省份，多個超級工程陸續開建，它們可能會徹底改寫一些不臨海省份的地理、經濟、人口格局，以線帶面，以各種方式推動區域經濟發展。 不過，隨著採訪不斷深入，我開始看到宏大敘事的更多細節。 今年4月，我再次來到廣西，沒有去平陸運河的施工一線，而是去了平陸運河沿線城市南寧和欽州的產業園區。對於廣西乃至西南地區而言，如果想要讓運河真正改寫區域發展格局，需要更多有前景的產業因運河聚集。然而，這一過程並不非常順利。 在南寧，雖然有比亞迪和太陽紙業這兩個百億項目已經直接或間接因為平陸運河而來，但百億項目也僅有這兩個，是當地政府反覆提及的「獨苗」。在欽州，相關部門始終沒有給出一份具有說服力的平陸運河經濟帶建設規劃，當地也沒有招引到能帶動工業發展的大項目。短期來看，平陸運河似乎只會穿過欽州，卻很難真正給城市帶來足夠的效益。顯然，平陸運河帶來的發展機遇不會隨著運河通航自然出現，而是要在各方的研究、引導下創造，這本身就不是一件容易的事。 至於其他幾條仍停留在規劃中的運河，它們是否能夠承載各方的厚望，發揮設想中的效益，這是一個更難回答的問題。爭論很多，兩方觀點的聲量都很大，沒有哪一種聲音蓋過了另一種。 兩位受訪者的觀點讓我記憶深刻。交通運輸部水運科學研究院研究員謝燮說，對相關工程研究機構來說，拿到一個項目，就是要論證其有必要、工程上可行。但他覺得，「需要建立不可行論證的機制，讓反對者進行數據翔實的不可行論證，讓反對的聲量更大，這樣就能有效避免巨量的無效投資，繼續加碼本已超高的地方債務」。 香港大學地理系原主任王緝憲則說，各種工程的可行性論證是不公開的，基本是認同這個工程的人來論證，那麼一定會論證出工程可行，「有時候，需要我這種不管不顧的人出來說幾句」。 在聽完兩方的聲音後，我並沒有堅定地站在哪一方，只是更加確信了這個故事的主題——這確實是一個有關「如何做出合理決策」的故事，而決策的做出不應該是容易的。 《中國新聞周刊》2025年第29期 聲明：刊用《中國新聞周刊》稿件務經書面授權
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