央廣網天津8月8日消息(記者 褚夫晴)輕風吹拂的海河波光粼粼,坐落於「黃金彎道」的津灣廣場遊人如織。當塔樓迎著夕陽的餘暉,法式建築群落的輪廓掠過河面,與對岸天津站的鐘樓、解放橋的鋼鐵桁架隔空對話時,一幅鐫刻著津派文化基因的畫卷躍然眼前。 「最美一灣」俯瞰圖(央廣網記者 褚夫晴 攝) 「天津的骨子裡就帶著『兼容並包』的勁兒,這在津灣廣場的一磚一瓦裡都能找到痕跡。」天津城投集團資管公司津灣廣場經營管理事業部總經理溫昊陽的話,道出了這片建築群的文化密碼。漫步於此,復刻百年風貌的建築廊柱上,西洋浮雕美輪美奐;全國首個沉浸式相聲會館裡,「逗哏」「捧哏」的津味幽默穿透時空,讓觀眾在笑聲中讀懂天津人樂觀豁達的市井哲學。 津派文化的生命力,在於傳統與現代的碰撞。2024年,津灣廣場舉辦的六十餘場活動裡,南北非遺展演讓天津皇會和潮汕英歌舞同臺亮相,非遺技藝跨越千裡碰撞交融;策展式鬆弛感街區中,品牌歡樂購、即興喜劇遊戲派對以及愛心義賣等,不僅滿足遊客們的好奇心,更提供了多元化、有深度的消費體驗;夜間市集的霓虹下,茶湯的甜香與咖啡的醇厚交織,天津衛的「煙火氣」與都市的「時尚感」完美融合,這正是津派文化海納百川的生動註腳。 作為津派文化的重要展示窗口,津灣廣場正讓更多人透過包容與創新,讀懂天津。引入的「首店經濟」裡,既有國際品牌的新潮設計,也有津味老字號的創新門店;國圖·津灣文創空間中,孩子們學扎風箏、捏麵人,在體驗老手藝的同時,種下對本土文化的熱愛……如今,這份獨特的津派文化正通過京津冀文旅協同的紐帶向外輻射。 市民在海河畔納涼(央廣網記者 褚夫晴 攝) 「北京承載著千年古都的厚重,河北展現著燕趙大地的豪邁,天津則以『兼容並包』的津派文化為特色。」溫昊陽介紹道,「我們正與京冀文旅部門聯合設計文化遊京津冀路線,讓遊客可以一站式體驗多元文化魅力——北京看古都文化,河北覽燕趙山河,天津品中西合璧。」 夜幕降臨,津灣廣場塔樓燈光秀在建築立面上流轉——從三岔河口的漕運盛景,到九河下梢的碼頭喧囂,再到如今的都市繁華,光影裡跳動的,是津派文化綿延不絕的脈搏。而這「最美一灣」,正以文化為橋,讓津味風情成為這座城市最亮眼的色彩。
美國向印度揮出了一記「重拳」。 7月30日,川普公開稱印度經濟「已經死了」。8月6日,他籤署行政令,以印度「進口俄羅斯石油」為由,對其輸美產品徵收額外的25%關稅。 根據7月31日的另一道行政令,從8月7日起,美國開始徵收第一輪25%的關稅。兩輪疊加後,印度輸美商品稅率升至50%。 國際評級機構穆迪認為,這一懲罰性關稅將對「印度製造」構成嚴峻挑戰。 2024年,美印雙邊貿易總額約為1300億美元。印度對美主要出口產品包括藥品、汽車零部件、電器產品和寶石。若懲罰性關稅全面生效,印度製造業競爭力將受到削弱。彭博經濟研究估計,印度GDP增速或因此放緩0.9個百分點。 印度總理莫迪曾對爭取美印經濟合作抱有幻想。出於地緣政治考量,這些年來美國政府一直在拉攏印度。跨國公司亦看好印度的增長趨勢,因其擁有年輕的人口結構、保持政治穩定。 但這場突如其來的關稅風暴,打破了這種默契。 針對「死亡經濟體」的諷刺,莫迪號召民眾支持國貨。外部壓力正炙烤著他已推行十餘年的核心經濟議程——「印度製造」(Make in India)。 「印度製造」的標識。 該計劃於2014年啟動,目標是到2025年將製造業佔印度GDP的比重提升至25%,打造全球製造中心。旗艦級項目「生產關聯激勵」(PLI)計劃,旨在扶持汽車、電信、半導體等領域,同時吸引外資、優化產業結構。 最初幾年,蘋果、富士康等頭部企業紛紛在印設廠,印度逐步成為全球第二大手機生產國,產業集群開始成形,「印度製造」似乎正在起飛。 但隨著時間推移,「硬幣的另一面」逐漸顯露。 媒體披露,除手機與藥品外,其他產業推進緩慢。部分參與企業遲遲未能動工,補貼發放比例不足8%。官方也開始放風:該計劃可能調整或終止。 路透社統計顯示,PLI計劃實施後,印度製造業的GDP佔比反而從15.4%下降至14.3%。 富士康在印度的一家工廠。 問題的根源,指向印度更深層的結構性問題。 在旁遮普邦,一個耗資超過200億盧比的鐵路建設項目,啟動近40年仍未完全竣工。土地徵用、環保審批、公用設施遷移……種種障礙環環相扣,施工進度一再拖延。 這並非孤例。 據《印度時報》披露,目前全國近580個國家公路項目面臨延期,270多個項目獲批後,因土地問題遲遲未能招標開工。 印度《經濟時報》直接點明印度製造業發展的瓶頸——工業基礎設施、物流和交通運輸不足,阻礙高效供應鏈形成;監管複雜、土地徵用緩慢、企業技術落後也構成掣肘;儘管勞動力規模龐大,但先進位造業存在技能錯配,職業培訓水平亟待提升。 如今,美國關稅政策與這些結構性問題疊加,令「印度製造」道阻且長。 美國是印度最大的出口市場,約佔印度出口的18%。凱投宏觀預計,美國加徵關稅可能致印度2025年至2026年的經濟增速從預期的7%降至近6%,嚴重削弱其製造業吸引力。 以電子製造業為例,蘋果公司原計劃到2025年將全球25%的iPhone產能轉移至印度,如今卻被迫加速向美國出貨,以規避高關稅風險。印度原本寄望的「供應鏈轉移紅利」尚未完全兌現,就面臨被關稅壁壘阻隔的可能。 莫迪的「世界第三大經濟體」願景,與那條「40年未竟的鐵路」所代表的現實,形成了鮮明對照。 要擺脫「死亡經濟體」的標籤,不論口號還是喊話,都遠遠不夠。印度須頂住內外壓力,真正拿出推動結構性改革的決心與舉措。 (「三裡河」工作室)
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