「上海之夏」國際消費季持續升溫之際,8月8日,第三屆「正大巷左BINGO市集」在陸家嘴富城路限時步行街啟幕。本屆正大BINGO市集將持續至8月31日,每周五至周日為市民和遊客帶來別獨特的濱江夏夜體驗。 徐程攝(下同)正大巷左,濱江在右,正大BINGO市集以「潮起正大,樂購濱江」為主題,將海派文化、雲貴川泰風味、烘焙甜品文化以及熱力演出等元素有機結合,打造多元文化交融的水岸聯動步行街。主會場富城路匯聚了 60餘家環球風味攤位,呈現跨越國界的美食地圖:特色小籠包、非遺打糕喚醒老上海記憶,貴州酸湯米粉、榴槤咖啡傳遞雲貴川泰的獨特風味,而法式爆漿可頌與鹼水結則帶來黃浦江畔的歐陸風情,每一口都是味蕾的極致享受。現場還設置了巨型甜品藝術裝置,搭配粉紫霓虹主色調,完美復刻摩登夜上海的夢幻氛圍。市集上更有吉祥物大象FUNFUN帶著妹妹THAIMAIMAI驚喜亮相,圍繞FUNFUN和THAIMAIMAI形象開發的系列周邊產品等。除了富城路的主會場之外,正大廣場館內還開闢了兩個市集分會場:外貿優品區在正大廣場一樓西區,精選品質生活和時尚休閒兩大板塊外貿精品,涵蓋環保精緻的家居用品、淨水器、不鏽鋼保溫杯等,毛絨玩具、鞋類箱包等,所有展品均源自國內優質外貿廠商,為消費者送上「看得見、買得到」的世界好物。CHILL一夏主題市集位於正大廣場三樓黃金大道,二次元、穀子、甜品、創意飾品、精緻小工藝琳琅滿目,吹著空調也能逛夜市。同期,浦東還有前灘公園巷「巷裡的夏天」夜市(8月16日-8月17日,8月23日-8月24日),在前灘濱江,感受多元國別風情,體驗具有煙火氣的夜間消費場景;世博文化公園璀璨之夜(8月2日起每周末19時-21時),體驗露天電影派對、吹晚風逛集市,參與非遺手作等特色活動。活動期間,浦東繼續推出「購物滿千元,智己贏回家」的線下消費抽獎活動。活動信息:時間:8.8-8.31 每周五至周日主會場:浦東富城路限時步行街16時-22時分會場:正大廣場黃金大道:Chill一夏市集10:00-22:00正大廣場一樓西區彩虹大道:外貿優品市集14:00-20:00 (具體以現場實際為準)
美國向印度揮出了一記「重拳」。 7月30日,川普公開稱印度經濟「已經死了」。8月6日,他籤署行政令,以印度「進口俄羅斯石油」為由,對其輸美產品徵收額外的25%關稅。 根據7月31日的另一道行政令,從8月7日起,美國開始徵收第一輪25%的關稅。兩輪疊加後,印度輸美商品稅率升至50%。 國際評級機構穆迪認為,這一懲罰性關稅將對「印度製造」構成嚴峻挑戰。 2024年,美印雙邊貿易總額約為1300億美元。印度對美主要出口產品包括藥品、汽車零部件、電器產品和寶石。若懲罰性關稅全面生效,印度製造業競爭力將受到削弱。彭博經濟研究估計,印度GDP增速或因此放緩0.9個百分點。 印度總理莫迪曾對爭取美印經濟合作抱有幻想。出於地緣政治考量,這些年來美國政府一直在拉攏印度。跨國公司亦看好印度的增長趨勢,因其擁有年輕的人口結構、保持政治穩定。 但這場突如其來的關稅風暴,打破了這種默契。 針對「死亡經濟體」的諷刺,莫迪號召民眾支持國貨。外部壓力正炙烤著他已推行十餘年的核心經濟議程——「印度製造」(Make in India)。 「印度製造」的標識。 該計劃於2014年啟動,目標是到2025年將製造業佔印度GDP的比重提升至25%,打造全球製造中心。旗艦級項目「生產關聯激勵」(PLI)計劃,旨在扶持汽車、電信、半導體等領域,同時吸引外資、優化產業結構。 最初幾年,蘋果、富士康等頭部企業紛紛在印設廠,印度逐步成為全球第二大手機生產國,產業集群開始成形,「印度製造」似乎正在起飛。 但隨著時間推移,「硬幣的另一面」逐漸顯露。 媒體披露,除手機與藥品外,其他產業推進緩慢。部分參與企業遲遲未能動工,補貼發放比例不足8%。官方也開始放風:該計劃可能調整或終止。 路透社統計顯示,PLI計劃實施後,印度製造業的GDP佔比反而從15.4%下降至14.3%。 富士康在印度的一家工廠。 問題的根源,指向印度更深層的結構性問題。 在旁遮普邦,一個耗資超過200億盧比的鐵路建設項目,啟動近40年仍未完全竣工。土地徵用、環保審批、公用設施遷移……種種障礙環環相扣,施工進度一再拖延。 這並非孤例。 據《印度時報》披露,目前全國近580個國家公路項目面臨延期,270多個項目獲批後,因土地問題遲遲未能招標開工。 印度《經濟時報》直接點明印度製造業發展的瓶頸——工業基礎設施、物流和交通運輸不足,阻礙高效供應鏈形成;監管複雜、土地徵用緩慢、企業技術落後也構成掣肘;儘管勞動力規模龐大,但先進位造業存在技能錯配,職業培訓水平亟待提升。 如今,美國關稅政策與這些結構性問題疊加,令「印度製造」道阻且長。 美國是印度最大的出口市場,約佔印度出口的18%。凱投宏觀預計,美國加徵關稅可能致印度2025年至2026年的經濟增速從預期的7%降至近6%,嚴重削弱其製造業吸引力。 以電子製造業為例,蘋果公司原計劃到2025年將全球25%的iPhone產能轉移至印度,如今卻被迫加速向美國出貨,以規避高關稅風險。印度原本寄望的「供應鏈轉移紅利」尚未完全兌現,就面臨被關稅壁壘阻隔的可能。 莫迪的「世界第三大經濟體」願景,與那條「40年未竟的鐵路」所代表的現實,形成了鮮明對照。 要擺脫「死亡經濟體」的標籤,不論口號還是喊話,都遠遠不夠。印度須頂住內外壓力,真正拿出推動結構性改革的決心與舉措。 (「三裡河」工作室)
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