據8月13日《法治日報》報導,江蘇蘇州工業園區的一場汽車改裝博覽會現場,一輛改裝後的汽車從博覽中心門前以近90公裡的時速「炸街」而過,當時路面因降雨較溼滑,車輛很快失去了控制,開始瘋狂旋轉。在眾人驚恐的目光和驚呼聲中,車子徑直撞向路邊護欄,巨大的衝擊力使車輛嚴重受損,零件四處飛散,現場一片狼藉。相關視頻被發到網上後,引發社會廣泛關注。近日,蘇州工業園區人民法院審結這起案件,依法判決被告人顧某某犯危險駕駛罪,拘役4個月,緩刑4個月,並處罰金5000元。 這不僅是一場驚心動魄的事故,更折射出駕車「炸街」行為對公共安全的嚴重威脅。駕車「炸街」將公共道路當成「炫技場」,其危害從來不是「噪音擾民」那麼簡單——超速行駛、非法改裝、危險操作,每個環節都可能引發車毀人亡的悲劇。這起案件中,駕駛人明知路面溼滑仍關閉安全系統、超速兩倍以上,主觀上帶著炫技逞能的心態,客觀上造成多車受損、人員受傷,其對公共安全的漠視遠超一般交通違法,已構成了刑事犯罪。 長期以來,駕車「炸街」治理面臨查處難、處罰輕的困境。一些駕駛者認為,最多不過是罰款扣分,於是肆無忌憚地在深夜或人流密集區炫車技、比轟鳴。 此番判決打破了「單人駕車不算追逐競駛」的認知誤區,明確「主觀炫技+客觀危險」即可構成危險駕駛罪,這一認定為同類案件的處理提供了重要標尺,讓駕車「炸街」者再無僥倖可言。當「炸街」不再是「小打小鬧」,而可能面臨牢獄之災,那些追求刺激的駕駛者才會真正掂量代價。正如案件審判長所言,判斷是否構成犯罪,關鍵看是否「對公共安全造成實質性損害或有侵害的現實可能性」。這種以「公共安全」為核心的司法考量,精準擊中了「炸街」行為的危害本質。 法律的生命力在於執行,個案之外,治理「炸街」還需形成「執法—司法—普法」的閉環。一方面,交管部門應加強對非法改裝車輛的源頭管控,通過技術手段精準識別「炸街」行為,讓違法者無處遁形;另一方面,司法機關需持續通過典型案例釋放「零容忍」信號,讓「危險駕駛必受嚴懲」成為社會共識。 從「噪音擾民」到「刑事追責」,蘇州這起案件的價值,不僅在於對單個行為人的懲處,更在於向公眾清晰釐清「合法與違法」「違規與犯罪」的邊界,本質上是對公共安全的堅決捍衛。馬路不是賽道,炫技等於玩命,當法律成為治理「炸街」的「王炸」,當司法判決劃出不可逾越的紅線,「炸街」的轟鳴聲才有望早日消失在法治的晴空下,還公眾以安寧,還道路以安全。
8月8日電 美國《紐約時報》日前刊文指出,在川普政府關稅政策下,美國農業領域的成本壓力正迅速上升,這將進一步壓縮農業利潤、推高食品價格,並限制部分進口農產品的供應。 報導指出,美國農業生產的各個環節都正承受成本上升的壓力,且這一趨勢恐將進一步加劇。美國農民使用的化肥大多依賴進口,如今受制於10%至30%的高額關稅,導致成本大幅增加。 此外,對鋼鐵和鋁出口國加徵關稅的舉措,也將推高機械設備的價格,進一步壓縮農業利潤空間。 美國農業部數據顯示,2024年美國農產品進口總額超過2100億美元。儘管墨西哥和加拿大受到現有貿易協議保護,但仍有數百億美元的商品將面臨更高稅負,特別是一些熱帶水果、咖啡、巧克力等美國本土難以種植、短期內難以替代的農產品。 美國商務部長盧特尼克表示:「美國或將考慮豁免部分不可替代商品,但相關政策尚未明確。」 美國農產品出口也將面臨新一輪風險,報復性關稅可能削弱美國農產品的國際競爭力。 《紐約時報》進一步指出,美國農業領域仍因關稅政策存在諸多不確定性。即便是那些據稱已達成的貿易協議,比如美國與歐盟和日本的協議,也同樣問題重重,未能給出明確答案。 白宮稱日本將增加對美國大米的採購,歐盟則將解決關稅之外的貿易壁壘問題,例如針對豬肉和乳製品的衛生要求。但協議細節仍未披露,雙方對部分條款的解讀存在分歧。諸多不確定因素令市場對未來貿易環境充滿疑慮。
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