浙江武義無人機助力農貨下山：每斤運輸成本僅0.1元
2025-12-18 21:46 8,985次浏览成都8月8日電 (記者 劉忠俊)8月8日，新建西寧至成都鐵路若爾蓋隧道順利貫通，標誌著全線隧道施工進入攻堅階段。 隧道貫通後挖掘機正在清理渣土。成蘭鐵路公司供圖 西寧至成都鐵路是我國「八縱八橫」高鐵網蘭(西)廣通道的重要組成部分，起自青海西寧，經青海、甘肅、四川三省，終至四川成都。其中四川段長約170公裡，多數路段海拔3500米左右，從川青鐵路黃勝關站引出，途經紅原、若爾蓋等站進入甘肅。 若爾蓋隧道位於四川阿壩州若爾蓋縣，為單洞雙線隧道，全長2176.92米，設計時速200公裡。隧道由中鐵七局集團承建，地處青藏高原東北邊緣，地質條件複雜，屬高地應力軟巖變形隧道，圍巖破碎，洞身下穿3處構造破碎帶，地下水豐富，湧泥突水風險高。同時，加上隧道平均海拔3493米，全年平均氣溫不足5℃，12月至次年1月最低氣溫達-23℃。高原缺氧導致機械設備能效低、物資運輸困難；且隧道穿越若爾蓋高原和喀哈爾喬溼地自然保護區，環保要求高，加之地處「無人區」，施工難度極大。 隧道貫通後參建者們合影留念。成蘭鐵路公司供圖 隧道開工以來，施工方採用地質雷達等超前預報圍巖情況，通過自動監測調整支護措施，遵循「管超前、嚴注漿」等施工原則，實現「動態設計、動態施工」，並運用現代化機械設備減少人工勞動強度。成蘭鐵路有限責任公司西寧至成都鐵路指揮部指揮長印建文表示，目前西寧至成都鐵路四川段隧道工程已完成66.2%，貫通5座；橋梁工程完成77.5%；路基工程完成58.8%，各項工作正有序推進。 據悉，西寧至成都鐵路四川段由蜀道投資集團參與投資建設，全線建成通車後將極大便利沿線群眾出行，促進沿線經濟社會發展。(完)
記者從水利部了解到，當前我國自北向南出現一次新的降雨過程，暴雨區內部分中小河流可能發生超警洪水。 預計未來三日，長江上遊支流岷沱江嘉陵江、中遊支流漢江及西南片雲南怒江，淮河幹流及沂沭泗水系，黃河中遊支流渭河伊洛河沁河，海河流域漳衛河、子牙河、大清河，松遼流域嫩江上遊等將出現明顯漲水過程。暴雨區內部分中小河流可能發生超警以上洪水。部分旱區也有降雨，對緩解旱情較為有利。 水利部有關負責人表示，本輪強降雨與前期降雨區重疊度高，土壤含水率高，產匯流速度加快；同等降雨量級下，北方地區特別是西北地區易發生山洪災害；一些中小水庫前期攔洪或自然滯洪高水位運行，攔洪能力減弱、安全度汛壓力增大。 (央視新聞客戶端 總臺央視記者 王凱博 田琪永)
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