焦點訪談丨礦山變青山 看浙江餘村的生態蝶變
2026-03-07 05:01 4,536次浏览8月3日 隨著一列滿載55個貨櫃的中歐班列 經二連浩特鐵路口岸駛出 標誌著中歐班列中通道自2013年通行首列中歐班列以來 累計通行量突破20000列 二連浩特鐵路口岸是中歐班列中通道的關鍵節點 隨著我國國際經貿合作的持續深化 這裡的中歐班列在開行方向、數量、頻次等方面 呈現出明顯的增長態勢 運輸貨物也從最初的金屬、化工、服裝鞋帽產品 逐步轉變為新能源汽車、電子產品、家用電器等高附加值產品 2022年，中歐班列中通道累計通行量突破10000列大關 而突破第2個「萬列大關」，僅用時3年 目前，中歐班列中通道運營線路達73條 通達德國、波蘭等10餘個國家的70多個樞紐站點 輻射國內24個省(區、市)的60餘座城市 記者：朱文哲 海報製作：胡戈 新華社國內部、新華社內蒙古分社聯合出品
美國對印度尼西亞輸美商品徵收19%的關稅，7日生效。印尼蝦農協會主席警告，作為全球主要的蝦類產品出口國，關稅或導致今年出口總量暴跌30%，百萬從業者面臨關稅威脅。在印度尼西亞爪哇島西南端的大片蝦養殖場，蝦農萊昂納多原本打算今年擴建約100個新蝦池，但當美國4月發出關稅威脅後，美國的訂單迅速減少，他不得不重新考慮這一計劃。萊昂納多表示，關稅給蝦農的生意帶來巨大損失。蝦農 丹尼·萊昂納多：最大的影響是在發展機會上，現在我們的發展機會因關稅嚴重受阻，所以，在美國對印尼出口施壓的情況下，大家都在積極尋找多元化的新機會，以減少對美國市場的依賴程度。這個關稅不僅是向我們徵收，也是在向美國民眾徵收，因此，他們的購買力會下降。結果就是美國市場的需求量必然下降。美國是印尼蝦類產品的最大出口市場，面對19%的高額關稅，印尼蝦農對未來的發展感到擔憂。蝦農 丹尼·萊昂納多：生存不是問題，這一點上我還是樂觀的，總會有需求和供應，但貿易增長才是大問題，我對此並不樂觀。除非印尼政府採取行動，加強與國內行業協作，擴大國際貿易合作，制定有效的發展計劃，否則，我們的發展將受到阻礙。
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