電梯廣告突然多了「碰一碰」裝置，會把手機裡的錢「碰」掉嗎？
2025-12-10 12:01 2,968次浏览廣州8月9日電 (記者 郭軍)由暨南大學主辦的第二屆「潮學終身成就獎」「潮學優秀成果獎」評選工作近日啟動。該獎項旨在傳承傳播潮州文化，推進中華文化創新發展，表彰賢者、激勵後學。 獎項設置方面，「潮學終身成就獎」授予在潮學研究方面成果豐富，成就卓著，德高望重，在海內外有較大影響的資深學者。本屆評選2名，獎金各10萬元。 「潮學優秀成果獎」面向全球潮學研究領域的專家學者，參評論著必須創新性強，有較高的學術價值，而且有較好的社會評價和影響。「潮學優秀成果獎」設一等獎3項，獎金每項3萬元，二等獎5項，獎金每項1萬元。具體獎項數以實際評選情況為準。 申報方式和要求方面，「潮學終身成就獎」採取提名推薦的方式，每位參評人至少由3位著名專家推薦，不接受參評人本人的申請。 「潮學優秀成果獎」參評論著(含重版重印)的公開出版時間為2020年7月至2025年7月。「潮學優秀成果獎」只受理個人申請，不接受單位推薦，集體論著按1人計。 已獲其他榮譽的人員仍可推薦為「潮學終身成就獎」候選人；已獲其他獎項的成果仍可申報「潮學優秀成果獎」。此前的「潮學優秀成果獎」獲得者仍有獲評「潮學終身成就獎」的資格，「潮學終身成就獎」獲得者不可申報「潮學優秀成果獎」。(完)
8月11日，華西都市報、封面新聞記者從成都軌道集團獲悉，近日，3條軌道交通制動系統智能化造修產線正在金牛區高新技術產業園加快建設。作為全國首個地鐵剎車智能化「4S店」，其建成標誌著成都地鐵「剎車」系統保養進入數位化、智能化時代，為地鐵安全運營築牢防線。 地鐵列車制動系統，俗稱「剎車」系統，被譽為地鐵列車的「安全之翼」，它由多個高度複雜、精密且功能強大的子系統綜合組成。承擔著列車行駛過程中的摩擦制動重任，是列車實現精準停靠的關鍵，保障著每一天地鐵安全準點運營。 「這就像我們的汽車跑了一定公裡數或時間必須保養一樣，列車制動系統的深度檢修(如架修、大修)有明確的行業標準，通常架修不超過6年或80萬公裡，大修不超過12年或160萬公裡。」鐵科成都裝備公司總經理王鵬飛介紹，「過去這些『大保養』通常是把車輛關鍵系統逐一拆卸下來，分別送回原生產廠家或車輛主機製造工廠，僅一列6節編組的列車就有超80類系統部件需要拆卸運輸，整個檢修極度耗時費力且成本高昂。」 「現在，我們在本地建成檢修產線，能大幅壓縮檢修周期，顯著降低運維成本，並極大提升運營安全的自主可控水平。」 據悉，2024年10月成都軌道集團引進國內軌道交通科技創新龍頭代表中國鐵道科學研究院，聯合組建成立鐵科(成都)軌道裝備科技發展有限公司，共同推動軌道交通制動系統西南區域裝備製造平臺建設，填補本地軌道交通關鍵裝備造修能力空白。 目前，已建成2條產線，具備主流地鐵「踏面制動」深度檢修能力；另一條適用於120公裡/小時線路「夾鉗制動」的產線在建，建成後年檢修能力達4800套，可滿足成都多制式軌道交通需求，實現制動系統本地「全身體檢」與修復。 該產線是融合自動化、智能化技術的「智慧工廠」，關鍵工序由系統管控，智能工具按參數操作並實時反饋，避免人為誤判。其檢修效率提升約30%，人力成本降低，檢修質量與可追溯性更有保障，列車關鍵系統檢修周期縮短20%至30%，為市民提供更安全舒適的出行服務。 此平臺與本地既有檢修線形成協同，使成都基本覆蓋車輛全生命周期核心檢修能力，推動「成都車-成都研-成都造-成都修-成都配套」全鏈條升級。截至目前，成都已建成11條專業檢修產線，整車檢修能力達625輛/年。 今後，無論成都地鐵的普通線路列車或是市域(郊)鐵路列車的制動系統，在「家門口」即可獲得專業、高效的「全身體檢」與修復。 華西都市報-封面新聞記者 楊芮雯
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