從實驗室到千家萬戶，人形機器人如何跨越「最後一公裡」？
2025-11-02 21:16 7,174次浏览江西崇仁8月4日電 (巫發陽 楊文輝)眼下，正值黃牛出欄的關鍵時期，走進江西撫州市崇仁縣相山鎮山斜村黃牛養殖基地，農戶忙著添草加料，一頭頭膘肥體壯、皮毛髮亮的黃牛悠閒地咀嚼草料。 幾年前，養殖能手遊銀保參加了相山鎮組織的鄉友座談會，了解到家鄉的返鄉創業政策後，他決定返鄉發展黃牛養殖產業。「返鄉創業過程中，鎮村幹部幫我們解決了土地問題和資金問題，讓我們心裡很踏實。」遊銀保回憶說。 圖為崇仁縣相山鎮山斜村黃牛養殖基地，遊銀保正在餵牛。崇仁縣委統戰部供圖 從犢牛引進、飼料配置到疫病防控、育肥出欄，遊銀保的黃牛養殖基地蒸蒸日上，不僅解決了當地村民的就業問題，每年還為山斜村集體經濟帶來近15萬元收入，演繹著從「耕地牛」到「致富牛」的精彩蝶變。 「現在是黃牛出欄的關鍵期，我來基地幫忙餵料、清理牛舍，每月能拿到1000多元的工資。」務工人員楊木星高興地說。 山斜村黃牛養殖基地的發展壯大，不僅是崇仁縣盤活鄉土資源、吸引鄉友創新創業的生動縮影，更是探索特色養殖產業助力鄉村振興、實現共同富裕的成功實踐。據了解，崇仁縣共有200多個崇仁麻雞、蔬菜、竹蓀菇、葡萄等種養殖基地，帶動1200多名村民在家門口就業。 圖為崇仁縣相山鎮山斜村黃牛養殖基地。崇仁縣委統戰部供圖 近年來，崇仁縣以鄉情為紐帶，持續開展「三請三回」、茶敘會等活動，廣泛動員外出經商人員、崇仁籍知名人士發揮自身資源優勢，回鄉投資興業，促進產業回歸、資本回流，為鄉村產業發展提供廣泛支持。 崇仁縣委常委、統戰部部長張立成表示，下一步，崇仁縣委統戰部將主動作為，以「聚合力、優服務、促發展」為導向，積極探索統戰工作與鄉村振興產業發展深度融合的新路徑，充分發揮統一戰線人才薈萃、智力密集、聯繫廣泛的獨特優勢，書寫更多特色產業助推鄉村振興的精彩故事，為鄉村振興增亮色添成色。(完)
杭州8月8日電(奚金燕)據浙江交通集團8日消息，《閩浙邊革命老區綜合交通協同發展總體方案》(以下簡稱《方案》)正式實施，標誌著閩浙兩省四市15縣(市)抱團推進交通一體化邁入新階段，為全國省際邊緣區域高質量協同發展提供新的實踐參考。 據悉，該《方案》浙江省交通運輸廳、浙江省發展和改革委員會、福建省交通運輸廳、福建省發展和改革委員會聯合印發，浙江交通集團下屬數智交院規劃院牽頭編制。 《方案》覆蓋寧德、南平、麗水、溫州四市15縣(市)，包括福安、福鼎、霞浦等，總面積2.7萬平方公裡，惠及468萬人口。《方案》提出「一樞紐、兩樣板、三圈層、四網絡」戰略框架。 「兩橫三縱」紅色共富路規劃圖。浙江交通集團 供圖 「一樞紐」即共建一個閩浙邊綜合交通樞紐集群；「兩樣板」指共創區域交通協同發展和交通引領共同富裕的雙樣板；「三圈層」指預計到2035年實現邊際縣市間1小時交通圈，邊際縣市與周邊南平、寧德、溫州、麗水間實現2小時互聯交通圈，邊際縣市與福州、杭州等周邊特大城市實現3小時內連通； 「四網絡」為構建「立體互聯、布局合理」的基礎設施網，「便捷舒適、一體高效」的綜合運輸服務網，數字引領的協同治理網，協調聯動的交通與產業融合發展網。這將系統性破解省際壁壘，全方位提升區域交通品質與效能。 據悉，數智交院自2018年起深度參與閩浙邊交通協作。從慶元至蒼南高速線位，到《閩浙邊區域綜合交通協同發展研究》，再到此次《方案》編制，團隊歷時數年，聯合交通運輸部規劃研究院、同濟大學等機構，完成需求預測、線路規劃、工程可行性分析等全流程技術支撐，推動武蒼高速、紅色共富路(浙江S209-福建S207)等標誌性項目落地。 其中，武蒼高速形成山海聯動大通道，全面縮短了蒼南至武夷山通行時間，紅色共富路串聯沿線23個革命遺址與鄉村振興示範點，帶動沿線旅遊收入增長，實現「修一條路、興一片業、富一方民」。 目前，蒼泰高速(武蒼高速關鍵段)已於2024年開工，預計於「十五五」期間建成；溫福高鐵可行性研究報告已獲國家發展改革委批覆，設計時速350公裡，計劃9月底啟動浙江段(溫州段)建設。 《方案》實施後，閩浙邊區域協同發展有望進入快車道，加速長三角與海西經濟區要素流動。同時，該《方案》首次實現跨省革命老區交通協同的制度化、體系化，打破了「一畝三分地」思維，為贛粵邊、湘鄂渝等地區提供可參考的協同發展路徑。(完)
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