新動能指數增長14.2% 中國經濟升級跑出「加速度」
2026-01-31 14:20 9,376次浏览玉林8月13日電(陸新健 吳煒 肖本懋)8月12日，南寧至珠海高鐵玉林北至岑溪東段重難點控制性工程——天星一號隧道順利貫通，標誌著該區段22座隧道全部實現貫通，為後續無砟軌道施工及鋪軌工程打通施工通道，項目建設取得突破性進展。 天星一號隧道由廣西交通投資集團投資，國鐵南寧局代建，中鐵五局承建。 圖為天星一號隧道進口。肖本懋 攝 位於廣西岑溪市的天星一號隧道全長4574.71米，最大埋深約165米，洞身下穿水庫及破碎帶，地質條件極為複雜，Ⅳ、Ⅴ級圍巖佔比達76%，強富水地段佔20.5%，面臨圍巖變形、結構面坍塌、基底軟化等多重風險，施工難度大。 為確保隧道施工順利，項目指揮部精心組織，重點圍繞地質勘察深化、資源配置優化、風險管控細化和施工工藝創新，科學做好管理策劃、勘察設計、施工作業等，攻克一系列建設難題。隧道掘進期間，針對巖溶斷層破碎帶、湧水突泥等風險，施工團隊採取「短進尺、強支護、少擾動、弱爆破、勤觀測、早封閉」的施工措施，綜合運用超前地質預報、圍巖監控量測等技術手段，對隧道地質條件進行綜合分析判斷，優化隧道支護參數，實時監測圍巖變化，並提前制定應急預案，實現施工全過程零事故目標。 為確保隧道開挖質量和進度，施工團隊在施工中配備了全新一代自行式液壓仰拱棧橋、智能數位化澆築襯砌臺車、馭鐵龍通風機等先進設備，輔以信息化監控指揮系統，實現掌子面掘進、仰拱施工、二襯澆築等有序推進，順利完成隧道貫通目標。 南珠高鐵玉林北至岑溪東段正線全長84.759公裡，目前施工已進入全面攻堅階段，路基土石方工程完成99.7%、橋梁工程完成96.0%，隧道工程完成99.7%，站後「四電」和站房工程正有序推進，無砟軌道工程已啟動施工，預計明年建成通車，屆時將進一步改善桂東地區交通條件，帶動沿線地區經濟社會發展。(完)
廣州8月14日電 (程景偉 王寒)廣東省檔案館14日全文公布一批侵華日軍在香港侵佔和偽造中國法幣的日文文件電報檔案。 這批日文檔案揭示了侵華日軍佔領香港後，1942年侵佔並偽造中國法幣的總體情況、流向、使用情況、使用規則等史實。 今年3月25日，日本學者松野誠也向廣東省檔案館捐贈了這批日文檔案。之後，該館組織專家對其進行鑑定，並請華南師範大學外國語言文化學院副教授吳佩軍作了全文翻譯。 《關於印製和交付二十九年及三十年版重慶方面法幣的請示》。廣東省檔案館 供圖 這批日文檔案主要的三份文件包括：侵華日軍中國派遣軍1942年8月12日向日本陸軍省呈報的《關於印製和交付二十九年及三十年版重慶方面法幣的請示》；侵華日軍中國派遣軍1942年侵佔香港後制定的《關於二十九年及三十年版重慶方面法幣的使用規則》；日本陸軍省次官1942年8月29日批覆給侵華日軍中國派遣軍總參謀長後宮淳的「陸支密電152號」。 《關於二十九年及三十年版重慶方面法幣的使用規則》。廣東省檔案館 供圖 此外，這批檔案還包括《扣押的二十九年和三十年版重慶法幣使用情況調查表》《扣押的二十九年和三十年版重慶法幣餘額情況報告》。 「陸支密電152號」文。廣東省檔案館 供圖 廣東省檔案館有關負責人指出，這批日文檔案的全文公布，充分說明侵華日軍「偽鈔戰」罪行不再限於口述史料和中方記載，具備了日方形成的原始檔案記錄的證實，不容否認、不可抵賴。(完)
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