美印關係生變，中印合作迎來新契機？
2025-12-12 22:00 8,236次浏览漳州8月13日電 (記者 張金川)根據《漳州市防汛抗旱防颱風應急預案》的規定，福建省漳州市人民政府防汛抗旱指揮部決定從8月13日19時起提升防颱風應急響應至I級，並維持防暴雨Ⅲ級應急響應。 據漳州市人民政府防汛抗旱指揮部通報，今年第11號颱風「楊柳」(強颱風級)中心於13日13時前後在臺灣臺東縣太麻裡鄉沿海登陸，登陸時中心附近最大風力14級(42米/秒)。18時中心距離漳州市漳浦縣東偏南方向約210公裡，中心附近最大風力12級(35米/秒，颱風級)，預計將以每小時30~35公裡的速度向西偏北方向移動，強度逐漸減弱，並將於13日夜間至14日凌晨在福建廈門到廣東汕頭一帶沿海再次登陸，最大可能於14日00時前後在漳浦沿海登陸(強熱帶風暴級或颱風級，30~35米/秒，11~12級)，登陸後強度減弱，並將快速穿過漳州市。 漳州市氣象局已發布「颱風預警I級」和「暴雨預警Ⅱ級」。 漳州市人民政府防汛抗旱指揮部指出，各級各部門要按照預案要求，密切關注颱風暴雨動態，做好防範應對工作。(完)
近日，有網友在社交平臺反映，乘坐特惠快車時遭遇了有償開空調情況，車內告示標明「如需空調掃碼3元，自動開啟」「特惠訂單不含空調，自願消費」，引發網絡熱議。 當前多地經歷高溫天氣，乘客要求開空調再正常不過，但司機另收空調費是否正當？從平臺規則看，大部分網約車平臺嚴禁司機因開空調加價議價。《出租汽車運營服務規範》規定，駕駛員應根據乘客意願使用空調，網約車也應遵循。同時，不少城市的交通運輸部門明確要求，網約車須按乘客意願提供空調服務。 但是，面對司機拒開空調或另收空調費的違規行為，平臺往往單純依靠扣服務分、暫停運營等方式應對，並沒有觸及此類現象發生的根本原因。因空調而起的司乘矛盾，折射出的是網約車行業更深層次的結構性問題。 近年來，網約車行業普遍存在「供大於求」的現象，多地發布運力飽和預警，司機本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時，平臺競爭加劇，往往通過低價訂單吸引乘客，對司機的抽成卻並未減少，空調紛爭正是在司機收入空間被進一步壓縮的背景下發生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼，但因時段限制、金額較小等原因，作用有限。 化解司乘矛盾，平臺應擔起責任，完善規則設計的漏洞。例如，可以探索運價動態調整機制，根據氣溫、裡程等實際情況設立合理的空調附加費；優化高溫補貼規則，按單實時結算；細化服務標準，形成較為統一的服務流程。 卷低價卷不出未來，走精細化運營之路才是網約車行業的必然選擇。當行業標準更加清晰規範，平臺規則更加公正合理，司機不必為控制成本降低服務質量，乘客擁有更加舒心的出行體驗，行業方能駛入良性發展的軌道。
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