北京8月3日電 綜合消息:巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動(哈馬斯)2日發表聲明稱,該組織不會解除武裝,直至建立一個獨立、擁有完全主權的巴勒斯坦國。哈馬斯以此回應美國中東問題特使威特科夫當日關於哈馬斯已「準備好解除武裝」的言論。 哈馬斯表示,只要以色列的佔領狀態持續存在,抵抗運動及其武裝力量便代表著一項民族合法權利。哈馬斯絕不會放棄這一權利,直至所有民族權利得到恢復,其中最重要的是建立一個獨立、擁有完全主權的巴勒斯坦國。 另據《以色列時報》報導,哈馬斯還嚴厲抨擊威特科夫1日訪問加薩走廊南部一處援助物資分發點,該分發點由美國和以色列支持的「加沙人道主義基金會」運營。 綜合路透社與《以色列時報》報導,維特科夫2日訪問以色列中部城市特拉維夫,與被扣押人員家屬會面並表示,哈馬斯已「準備好解除武裝」,多個阿拉伯國家政府正要求其解除武裝。他還稱,美國和以色列7月24日從卡達多哈撤出參與加沙停火談判的己方代表以來,談判已停滯一周多。美方目前正在尋求一項全面方案,以結束加薩走廊的衝突並使所有被扣押人員獲釋。 報導稱,當地時間8月2日晚,約一萬人在特拉維夫一處廣場集會,另有數千人在以色列國防軍總部附近地區示威,要求釋放被扣押人員。 據巴勒斯坦通訊社2日晚間報導,當日黎明以來,以色列對加薩走廊的空襲已造成至少37名巴勒斯坦人死亡,另有多人受傷;8名平民在加薩走廊北部等待人道主義援助時被以軍槍殺。 美聯社援引加薩走廊衛生部門2日數據稱,過去24小時內已有7名巴勒斯坦人死於營養不良相關原因,其中包括一名兒童。 巴勒斯坦通訊社同日援引加薩走廊醫院消息人士的話稱,加薩走廊患者和傷員的數量已超出當地醫院的容納能力,醫院正在走廊和地板上鋪設地毯,以應對日益增加的傷員。 巴勒斯坦紅新月會3日說,以色列襲擊了該組織位於加薩走廊汗尤尼斯的總部,導致總部建築一層起火,造成1人死亡、3人受傷。(完)
西安8月12日電 (梅鐿瀧 劉盼利)12日,隨著一聲機車轟鳴,滿載著50車電商貨物的X387次列車從西安國際港站緩緩駛出,一路向西開往烏魯木齊,標誌著絲路電商班列開行突破500列。 圖為X387次列車整裝待發。 劉盼利 攝 據悉,自2024年3月26日首發以來,由中國鐵路西安局集團有限公司(簡稱西安鐵路局)組織開行的絲路電商班列以「穩定、高效、創新」的運輸特點,吸引京東、順豐、極兔等紛紛加入,從初期30車編組到如今最高55車滿編,從單一運輸服務到全鏈條精益化運行,X387絲路電商班列向新疆烏魯木齊等地累計運送各類電商物資500列、20619車,成為電商企業降低物流成本、提升運輸時效的高性價比物流方案,為向西開放物流大通道注入強勁動能。 據了解,作為陝西始發的第一條西向快速城際班列,X387次絲路電商班列實行每日一班「客車化」運行,9時09分從西安國際港站準點發車,直達新疆烏魯木齊三坪、烏北站,120公裡/小時的時速與2706公裡的站到站距離,構建起平均36.18小時的「準時達」通道。 「絲路電商班列運行時間較圖定時間縮短近2小時,較公路運輸快5小時左右,幫助快遞電商企業有效降低10%的物流成本,實現全疆包郵。同時使用貨櫃鐵路運輸相對於公路運輸,大幅度降低貨物的貨損率,企業滿意度提升了70%。」西安鐵路局西安鐵路物流中心國際港營業部助理工程師上官璐皓說。 絲路電商班列穩定運營背後,是全鏈條的協同保障。西安鐵路局聯合中鐵貨櫃公司推行24小時全天候服務,通過前置選箱、單獨設置空箱提箱區等措施,將空箱裝汽車時間從30分鐘壓縮至10分鐘;與中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司建立跨局協調機制,確保班列到達烏魯木齊三坪站後,組織快速入線卸車,並使用北鬥導航定位,為司機規劃最優線路,實施動態管控,將兩端公路短駁時間平均壓縮20分鐘,讓「鐵路幹線班列+兩端集配」的物流模式高效運轉。 據介紹,班列抵達當天便開始貨物配送,次日通過快遞運輸即可將貨物送到客戶手中,運輸時效提高約12%,為消費者帶來更快捷的購物體驗。同時,絲路電商班列以鐵路長距離運輸的運能優勢,每列車已從初期30車編組到如今最高55車滿編。運能大、成本低、受天氣影響小,班列受到越來越多電商企業的青睞,為陝西乃至全國快遞入疆提供了穩定高效的物流通道,促進了區域間的商貿流通。(完)
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