北京8月12日電(記者 宋宇晟)記者獲悉,近日,中國信息通信研究院聯合腦機接口產業聯盟發布了《腦機接口技術與應用研究報告(2025年)》。 報告指出,腦機接口技術向實際應用領域邁進的進程顯著提速,與之相關的熱點事件、突破性重磅成果等不斷湧現,出現頻次明顯加大。在技術演進進程中,人機互動的友好性得以提升,與此同時,在醫療健康領域,針對癲癇、抑鬱症、脊髓損傷等疾病的精準治療案例持續湧現。這一系列現象表明,腦機接口已步入技術爆發式發展階段,正沿著腦感知與腦調控這兩大核心方向穩步演進,且展現出融合化與智能化的發展趨勢。 報告顯示,全球腦機接口企業數量已突破800家,主要集中分布在美國和中國。我國相關企業呈現出集聚態勢,近七成企業集中分布在北京、廣東、浙江、江蘇和上海等地。 報告認為,腦機接口技術受到技術創新突破、政策支持引導、資本投入增加等多重利好因素的驅動,展現出廣闊的應用前景。一旦在醫療健康、生活消費等眾多領域的市場需求得到釋放,市場規模有望實現更大突破。(完)
近日,有網友在社交平臺反映,乘坐特惠快車時遭遇了有償開空調情況,車內告示標明「如需空調掃碼3元,自動開啟」「特惠訂單不含空調,自願消費」,引發網絡熱議。 當前多地經歷高溫天氣,乘客要求開空調再正常不過,但司機另收空調費是否正當?從平臺規則看,大部分網約車平臺嚴禁司機因開空調加價議價。《出租汽車運營服務規範》規定,駕駛員應根據乘客意願使用空調,網約車也應遵循。同時,不少城市的交通運輸部門明確要求,網約車須按乘客意願提供空調服務。 但是,面對司機拒開空調或另收空調費的違規行為,平臺往往單純依靠扣服務分、暫停運營等方式應對,並沒有觸及此類現象發生的根本原因。因空調而起的司乘矛盾,折射出的是網約車行業更深層次的結構性問題。 近年來,網約車行業普遍存在「供大於求」的現象,多地發布運力飽和預警,司機本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時,平臺競爭加劇,往往通過低價訂單吸引乘客,對司機的抽成卻並未減少,空調紛爭正是在司機收入空間被進一步壓縮的背景下發生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼,但因時段限制、金額較小等原因,作用有限。 化解司乘矛盾,平臺應擔起責任,完善規則設計的漏洞。例如,可以探索運價動態調整機制,根據氣溫、裡程等實際情況設立合理的空調附加費;優化高溫補貼規則,按單實時結算;細化服務標準,形成較為統一的服務流程。 卷低價卷不出未來,走精細化運營之路才是網約車行業的必然選擇。當行業標準更加清晰規範,平臺規則更加公正合理,司機不必為控制成本降低服務質量,乘客擁有更加舒心的出行體驗,行業方能駛入良性發展的軌道。
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