【中外對話】中歐應在全球變局中尋找共同利益與合作新機遇
2026-03-15 00:37 5,987次浏览北京8月14日電 針對日本政府稱中國農業農村部部長韓俊取消原定訪日行程，中國外交部發言人林劍14日在答記者問時表示，日方如果有誠意同中方開展往來，就應拿出實際行動。 有記者提問，日本政府稱，韓俊取消了原定的訪日行程。分析認為，這與近期臺灣外事部門負責人林佳龍竄訪日本有關。請問中國農業農村部部長取消行程的原因是什麼？中方如何看待中日官員往來的必要性？ 林劍表示，關於韓俊部長延期訪日的具體原因，建議向主管部門詢問。中方對保持中日兩國各層級接觸持開放態度。日方如果有誠意同中方開展往來，就應拿出實際行動，切實恪守一個中國原則，維護中日關係政治基礎，將中日四個政治文件精神和全面推進中日戰略互惠關係的表態落到實處，而不是說一套做一套。(完)
玉林8月13日電(陸新健 吳煒 肖本懋)8月12日，南寧至珠海高鐵玉林北至岑溪東段重難點控制性工程——天星一號隧道順利貫通，標誌著該區段22座隧道全部實現貫通，為後續無砟軌道施工及鋪軌工程打通施工通道，項目建設取得突破性進展。 天星一號隧道由廣西交通投資集團投資，國鐵南寧局代建，中鐵五局承建。 圖為天星一號隧道進口。肖本懋 攝 位於廣西岑溪市的天星一號隧道全長4574.71米，最大埋深約165米，洞身下穿水庫及破碎帶，地質條件極為複雜，Ⅳ、Ⅴ級圍巖佔比達76%，強富水地段佔20.5%，面臨圍巖變形、結構面坍塌、基底軟化等多重風險，施工難度大。 為確保隧道施工順利，項目指揮部精心組織，重點圍繞地質勘察深化、資源配置優化、風險管控細化和施工工藝創新，科學做好管理策劃、勘察設計、施工作業等，攻克一系列建設難題。隧道掘進期間，針對巖溶斷層破碎帶、湧水突泥等風險，施工團隊採取「短進尺、強支護、少擾動、弱爆破、勤觀測、早封閉」的施工措施，綜合運用超前地質預報、圍巖監控量測等技術手段，對隧道地質條件進行綜合分析判斷，優化隧道支護參數，實時監測圍巖變化，並提前制定應急預案，實現施工全過程零事故目標。 為確保隧道開挖質量和進度，施工團隊在施工中配備了全新一代自行式液壓仰拱棧橋、智能數位化澆築襯砌臺車、馭鐵龍通風機等先進設備，輔以信息化監控指揮系統，實現掌子面掘進、仰拱施工、二襯澆築等有序推進，順利完成隧道貫通目標。 南珠高鐵玉林北至岑溪東段正線全長84.759公裡，目前施工已進入全面攻堅階段，路基土石方工程完成99.7%、橋梁工程完成96.0%，隧道工程完成99.7%，站後「四電」和站房工程正有序推進，無砟軌道工程已啟動施工，預計明年建成通車，屆時將進一步改善桂東地區交通條件，帶動沿線地區經濟社會發展。(完)
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