西安8月12日電 (梅鐿瀧 劉盼利)12日,隨著一聲機車轟鳴,滿載著50車電商貨物的X387次列車從西安國際港站緩緩駛出,一路向西開往烏魯木齊,標誌著絲路電商班列開行突破500列。 圖為X387次列車整裝待發。 劉盼利 攝 據悉,自2024年3月26日首發以來,由中國鐵路西安局集團有限公司(簡稱西安鐵路局)組織開行的絲路電商班列以「穩定、高效、創新」的運輸特點,吸引京東、順豐、極兔等紛紛加入,從初期30車編組到如今最高55車滿編,從單一運輸服務到全鏈條精益化運行,X387絲路電商班列向新疆烏魯木齊等地累計運送各類電商物資500列、20619車,成為電商企業降低物流成本、提升運輸時效的高性價比物流方案,為向西開放物流大通道注入強勁動能。 據了解,作為陝西始發的第一條西向快速城際班列,X387次絲路電商班列實行每日一班「客車化」運行,9時09分從西安國際港站準點發車,直達新疆烏魯木齊三坪、烏北站,120公裡/小時的時速與2706公裡的站到站距離,構建起平均36.18小時的「準時達」通道。 「絲路電商班列運行時間較圖定時間縮短近2小時,較公路運輸快5小時左右,幫助快遞電商企業有效降低10%的物流成本,實現全疆包郵。同時使用貨櫃鐵路運輸相對於公路運輸,大幅度降低貨物的貨損率,企業滿意度提升了70%。」西安鐵路局西安鐵路物流中心國際港營業部助理工程師上官璐皓說。 絲路電商班列穩定運營背後,是全鏈條的協同保障。西安鐵路局聯合中鐵貨櫃公司推行24小時全天候服務,通過前置選箱、單獨設置空箱提箱區等措施,將空箱裝汽車時間從30分鐘壓縮至10分鐘;與中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司建立跨局協調機制,確保班列到達烏魯木齊三坪站後,組織快速入線卸車,並使用北鬥導航定位,為司機規劃最優線路,實施動態管控,將兩端公路短駁時間平均壓縮20分鐘,讓「鐵路幹線班列+兩端集配」的物流模式高效運轉。 據介紹,班列抵達當天便開始貨物配送,次日通過快遞運輸即可將貨物送到客戶手中,運輸時效提高約12%,為消費者帶來更快捷的購物體驗。同時,絲路電商班列以鐵路長距離運輸的運能優勢,每列車已從初期30車編組到如今最高55車滿編。運能大、成本低、受天氣影響小,班列受到越來越多電商企業的青睞,為陝西乃至全國快遞入疆提供了穩定高效的物流通道,促進了區域間的商貿流通。(完)
臺北8月8日電 (記者 朱賀)臺當局財政事務主管部門8日發布的海關進出口貿易初步統計顯示,7月臺灣出口566.8億美元,創歷年單月新高。其中,對大陸及香港出口143.7億美元,同比增長23.9%。 臺當局財政事務主管部門分析,人工智慧創新應用蓬勃發展推升高階晶片、伺服器等相關產品需求,7月臺灣出口受惠於此,同比增長167.6億美元,漲幅為42.0%;其中,資通與視聽產品出口242.3億美元。今年1月至7月,臺灣出口達3399.4億美元,同比增長28.3%。 進口方面,受人工智慧產業鏈分工運作及出口相關需求、半導體設備購置增加等因素影響,7月臺灣進口423.4億美元,同比增長20.8%。累計1月至7月進口2698.9億美元,同比增長20.5%。 此外,7月臺灣對大陸及香港出口同比增加27.7億美元。其中,電子零組件增29.0億美元,漲幅達41.8%;資通與視聽產品減4.1億美元,減幅為22.0%。累計1月至7月臺灣對大陸及香港出口935.4億美元,同比增長14.3%。 7月臺灣自大陸及香港進口85.1億美元,同比增長16.4%。累計1月至7月自大陸及香港進口517.2億美元,同比增長14.2%。 展望未來,臺當局財政事務主管部門稱,全球貿易與政策變化、地緣政治風險等不確定因素仍牽動供應鏈秩序,總體經貿前景尚非穩定。(完)
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