神舟二十號乘組將於近日擇機實施第三次出艙活動
2025-11-03 19:11 7,684次浏览雅加達8月13日電 (記者 李志全)中國貿促(印尼)綠色和創新合作展覽會暨「中國—印尼經貿投資論壇」13日在雅加達舉辦，40多家中國企業報名參展，淨展出面積逾800平方米，涵蓋通信、新能源汽車、先進位造、人工智慧、新材料等領域。 記者在展會上看到，多家上榜世界500強的中國企業、大型國有企業及「專精特新」企業集中亮相，展示新能源車、無人機、智能裝備及儲能系統等前沿科技。展廳內，新能源車型整齊陳列，無人機與機器人現場演示，智能控制及應急通信設備吸引觀眾駐足體驗。 當地時間8月13日，一家中國企業在中國貿促(印尼)綠色和創新合作展覽會上展示兩款不同型號的飛行器。記者 李志全 攝 數據顯示，2025年上半年，中印尼雙邊貿易額765.1億美元，同比增長11.8%。同期，中國對印尼新增投資16.2億美元，同比增長40.2%。 中國駐印尼使館公使銜參贊李洪偉在論壇上致辭表示，希望各方以論壇和展會為契機，增進友誼、拓展合作、共促綠色創新發展。中國貿促會駐印尼代表處首席代表李豐指出，此次活動聚焦中國企業參與印尼綠色轉型與數位化發展，推動重點項目落地，同時助力印尼引進中國先進技術、優化本地產業鏈。 「2025年印度尼西亞國際應急減災和救援博覽會」同期舉行，主題突出綠色創新，展品涉及人工智慧、信息通信、新能源產品、防災減災用品及相關技術、服務與供應鏈。 印尼中國商會總會會長孫尚斌表示，希望通過博覽會促成中印尼兩國企業在應急產業領域合作與對接，攜手打造面向未來的區域應急聯動機制。(完)
8月11日，華西都市報、封面新聞記者從成都軌道集團獲悉，近日，3條軌道交通制動系統智能化造修產線正在金牛區高新技術產業園加快建設。作為全國首個地鐵剎車智能化「4S店」，其建成標誌著成都地鐵「剎車」系統保養進入數位化、智能化時代，為地鐵安全運營築牢防線。 地鐵列車制動系統，俗稱「剎車」系統，被譽為地鐵列車的「安全之翼」，它由多個高度複雜、精密且功能強大的子系統綜合組成。承擔著列車行駛過程中的摩擦制動重任，是列車實現精準停靠的關鍵，保障著每一天地鐵安全準點運營。 「這就像我們的汽車跑了一定公裡數或時間必須保養一樣，列車制動系統的深度檢修(如架修、大修)有明確的行業標準，通常架修不超過6年或80萬公裡，大修不超過12年或160萬公裡。」鐵科成都裝備公司總經理王鵬飛介紹，「過去這些『大保養』通常是把車輛關鍵系統逐一拆卸下來，分別送回原生產廠家或車輛主機製造工廠，僅一列6節編組的列車就有超80類系統部件需要拆卸運輸，整個檢修極度耗時費力且成本高昂。」 「現在，我們在本地建成檢修產線，能大幅壓縮檢修周期，顯著降低運維成本，並極大提升運營安全的自主可控水平。」 據悉，2024年10月成都軌道集團引進國內軌道交通科技創新龍頭代表中國鐵道科學研究院，聯合組建成立鐵科(成都)軌道裝備科技發展有限公司，共同推動軌道交通制動系統西南區域裝備製造平臺建設，填補本地軌道交通關鍵裝備造修能力空白。 目前，已建成2條產線，具備主流地鐵「踏面制動」深度檢修能力；另一條適用於120公裡/小時線路「夾鉗制動」的產線在建，建成後年檢修能力達4800套，可滿足成都多制式軌道交通需求，實現制動系統本地「全身體檢」與修復。 該產線是融合自動化、智能化技術的「智慧工廠」，關鍵工序由系統管控，智能工具按參數操作並實時反饋，避免人為誤判。其檢修效率提升約30%，人力成本降低，檢修質量與可追溯性更有保障，列車關鍵系統檢修周期縮短20%至30%，為市民提供更安全舒適的出行服務。 此平臺與本地既有檢修線形成協同，使成都基本覆蓋車輛全生命周期核心檢修能力，推動「成都車-成都研-成都造-成都修-成都配套」全鏈條升級。截至目前，成都已建成11條專業檢修產線，整車檢修能力達625輛/年。 今後，無論成都地鐵的普通線路列車或是市域(郊)鐵路列車的制動系統，在「家門口」即可獲得專業、高效的「全身體檢」與修復。 華西都市報-封面新聞記者 楊芮雯
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