南京8月7日電 (記者 徐珊珊)8月7日是中國二十四節氣中的立秋。在副熱帶高壓強勢控制下,江南多地暑熱反撲,高溫升級,體感溫度持續「爆表」。 進入立秋節氣後,南方高溫依舊「頑固」。據中央氣象臺預報,未來一周,江南、華南地區將持續高溫悶熱天氣,其中杭州10日最高氣溫或達40℃,熱如「蒸桑拿」。 具體來看,上海中心氣象臺於7日8時58分發布高溫黃色預警,預計當天最高氣溫可達36℃至37℃。未來兩天,上海最高氣溫將持續在37℃左右。立秋當天,浙江大部分地區的氣溫在午前突破30℃,預計未來兩天最高氣溫可達35℃至38℃,局地超39℃,高溼度加重悶熱感。 7日,安徽省氣象臺發布高溫黃色預警,預計未來三天沿江江南大部分地區最高氣溫將達35℃至37℃,局地超37℃。在江蘇,預計無錫將連續三日出現35℃至36℃的高溫。 數據監測顯示,今年立夏至大暑期間,中國經歷了1961年以來「最熱夏天」。雖已進入秋季第一個節氣,但江南地區暑熱不減反增。氣象專家指出,立秋並非入秋,氣象學上,連續5天的日平均氣溫低於22℃才算真正入秋。目前江南仍處於三伏天的中伏階段,暑熱正盛,中暑風險高。 氣象部門預測,8月11日起,北方高空槽東移或使副熱帶高壓減弱,南方高溫有望短暫緩解。但真正入秋通常要到9月,在此之前「秋老虎」仍將活躍,防暑降溫工作不可鬆懈。(完)
有句話不知當講不當講 坐動車這麼久了 你連高鐵和動車有啥區別 都搞不清楚 是時候 解開你多年的疑惑了 ↓↓↓ 先說一個知識點:火車和動車是車,高鐵是路。 鐵路,包括普通鐵路和高速鐵路。高速鐵路簡稱高鐵,高鐵是相對於普通鐵路而言的。 列車,包括普通火車和動車。以速度區分,分為普速列車和高速列車。一般來說,普通火車就是普速列車,動車就是高速列車。 我們平常說的火車指的是普通火車,是指在普通鐵路上運行的列車。 動車,全稱動力車輛,指動車組列車,這個車採取動車組,不僅車頭有動力,車廂也帶動力。 而普通火車,是傳統的靠車頭拉車廂,只有車頭有動力。 動車組列車:G、D、C字頭 G字頭,讀「高」,高速動車組列車 最高運行時速300-350km/h D字頭,讀「動」,普通動車組列車 最高運行時速200-250km/h C字頭,讀「城」,城際動車組列車 最高運行時速160-350km/h 普速列車:Z、T、K等 Z字頭,讀「直」,直達特快列車 最高運行時速160km/h T字頭,讀「特」,特快列車 最高運行時速140km/h K字頭,讀「快」,快速列車 最高運行時速120km/h 動車組列車中G字頭和D字頭的區別 票價不同 G字頭列車票價比D字頭一般更貴。但是如果時速200km/h線路上都有G和D在跑,它們的二等座票價一樣。 速度不同 G字頭列車速度比D字頭快。G字頭時速,300-350km/h;D字頭時速,200-250km/h。 走的線路不同 G字頭列車只能運行在高鐵線路上,而D字頭列車不僅能在普通鐵路上運行,也能在高鐵上運行。 使用的車型不同 G字頭使用車型:CRH2C、CRH3、CRH380系列動車組;D字頭使用車型:CRH1、CRH2(除2C)、CRH5系列動車組。 內部設備和環境不同 就設備而言,通常G字頭車型內部設備要比D字頭好一些,更先進。就環境而言,D字頭列車一般只有一等座、二等座,G字頭絕大部分列車除了設有一等座,還有商務座、特等座,環境更好。 來源:中國新聞網綜合陝西科學技術館微信公眾號、科普中國等
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