8月13日電 綜合美媒報導,美國財政部發布的最新數據顯示,截至目前,美國國債總額首次超過37萬億美元。分析認為,美國財政狀況嚴重失衡,這一創紀錄的數字,會增加家庭和企業的成本,恐將造成惡性循環。 資料圖:美元。 美聯社指出,國債總額首次超過37萬億美元,這一數字「創紀錄」,凸顯了美國資產負債表上的債務加速增長,並增加了納稅人的成本壓力。 美國《新聞周刊》稱,財政政策專家警告稱,這一數字將造成深遠影響。彼得·G·彼得森基金會執行長麥可·彼得森警告稱,持續的借貸會推高利率,增加家庭和企業的成本,同時擠佔聯邦政府的關鍵優先事項。 彼得森說:「這會形成一個惡性循環:更多的借貸、更多的利息成本、再更多的借貸。」 彼得森指出,萬億美元的裡程碑正在「快速積累」,「我們現在每5個月就增加1萬億美元的國債」,「這比過去25年的平均增長速度快了一倍多」。 美國政府問責局列出了政府債務上升對美國人的影響,包括抵押貸款和購車等借貸成本上升、企業投資資金減少導致工資下降以及商品和服務價格上漲。 美國跨黨派研究機構「負責任聯邦預算委員會」主席瑪雅·麥克吉尼亞斯對福克斯商業新聞表示,「達到這一裡程碑是華盛頓任何人都無法引以為豪的時刻,我們的財政狀況嚴重失衡,但國會卻不斷讓情況惡化。」 麥克吉尼亞斯表示,「希望這一裡程碑足以讓政策制定者認清現實,我們需要採取行動,而且需要迅速採取行動。」 彼得森也表示,「今天出現了一個不幸的裡程碑」,「我們應該在損失進一步惡化之前改革預算」。
自6月16日真華路下立交改造工程啟動全封閉施工以來,申通建設集團第三分公司科學部署、高效組織,推動各項改造工作穩步推進。目前,工程已完成多項關鍵施工任務,為後續工程的順利開展築牢根基。根據此前規劃,為配合上海軌道交通20號線一期工程順利推進,真華路(富平路-廣至路)於6月16日0時開始進行全封閉改造施工。本次交通組織施工至9月20日24時結束(9月1日0時起部分恢復),共計97天。封閉施工期間,機動車、非機動車需沿真北路下立交、嵐皋路橋等進行繞行,該路段交通組織將進行相應調整。第一階段擬定於6月16日0時(中考結束後)至8月31日24時進行,共77天。實施地道範圍內(除東側人行道外)清障和結構拆復建作業。施工時,封閉真華路地道雙向機動車道和非機動車道,僅保留行人正常通行。第二階段擬定於9月1日0時至9月20日24時進行,共20天。實施東側人行道範圍清障和結構拆復建作業。施工時,開放真華路地道雙向3車道(北向南2車道,南向北1車道),以及雙向非機動車和行人正常通行。截至目前,工程關鍵節點成果顯著:已完成全圓MJS止水帷幕106根,為地道結構的穩定提供了堅實保障;疏乾井的建成投用,為後續作業創造乾燥環境;完成15根抗拔樁拔除及30根新樁施工,優化了地道的受力結構;拔除西側圍護樁5根,為西側區域的後續施工掃除了障礙;同時開展了5塊底板中A1、B2、A3這3塊的破除復建以及西側人行通道的結構復建工作,標誌著地道內部結構和行人通行設施改造取得了階段性成果。工程推進中,第三分公司克服諸多挑戰。為加快施工進度,積極辦理《工程夜間施工作業備案審查意見書》,實行24小時流水施工模式。同時加大對機械與勞動力投入,通過增加施工設備數量與種類、擴充施工人員隊伍提升效率,確保剩餘工程按計劃推進;針對高溫、颱風等惡劣天氣,通過調整作業時間、配備防暑物資、加固設施等措施保障施工安全。此外,主動聽取周邊居民訴求建議,最大程度減少施工幹擾。下一步,三分公司將持續保持良好施工態勢,緊盯工程目標,嚴守質量與安全底線,全力推進真華路下立交改造工程,力爭早日完工,為市民提供更加安全、暢通、舒適的通行環境。
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