中國光伏行業協會倡議：抵制以低於成本的價格開展惡性競爭
2026-01-02 15:24 5,123次浏览8月15日電 據中央氣象臺網站消息，中央氣象臺8月15日6時發布暴雨黃色預警，繼續發布強對流天氣藍色預警。 暴雨黃色預警 預計，8月15日08時至16日08時，黑龍江中南部、遼寧東部、北京東北部、河北南部、天津中南部、山西中部、陝西南部、貴州中西部和南部、雲南東部、廣西西部和南部沿海、廣東西南部沿海等地部分地區有大到暴雨，其中，貴州南部、廣西西北部、河北南部等地局地有大暴雨(100～150毫米)。上述部分地區伴有短時強降水(最大小時降雨量20～50毫米，局地可超過70毫米)，局地有雷暴大風或冰雹等強對流天氣。 圖片來源：中央氣象臺網站 強對流天氣藍色預警 預計8月15日08時至16日08時，內蒙古中東部、東北地區中西部、華北、西南地區東部、華中西南部、山東北部、華南北部等地的部分地區將有8級以上雷暴大風或冰雹天氣，其中，黑龍江南部、吉林西北部等地的部分地區將有10級以上雷暴大風，最大風力可達11級以上；內蒙古中東部、東北地區、華北、西北地區東南部、華中北部和西南部、山東北部、西南地區中東部、華南等地的部分地區將有小時雨量大於20毫米的短時強降水天氣，其中，黑龍江南部、吉林西北部、河北東南部、天津南部、山東西北部、四川東部等地的部分地區小時雨量大於50毫米，最大可達70毫米以上。 圖片來源：中央氣象臺網站 圖片來源：中央氣象臺網站
昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰，渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通，為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」，隧道全長8770米，下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道，以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜，圍巖破碎、巖溶發育，特別是機場運營對施工變形控制要求極高，是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響，不能採用傳統的爆破法施工，我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說，懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉，將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來，同時通過精密控制，把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素，這種工法較大節約了建設成本，實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通，渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座，隧道貫通已達80%。目前，渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公裡，其中雲南境內段長388.6公裡，是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
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