國臺辦批賴當局：甘當美國軍火商的「提款機」 終將自取滅亡
2025-11-05 03:45 7,658次浏览漳州8月13日電 (記者 張金川)根據《漳州市防汛抗旱防颱風應急預案》的規定，福建省漳州市人民政府防汛抗旱指揮部決定從8月13日19時起提升防颱風應急響應至I級，並維持防暴雨Ⅲ級應急響應。 據漳州市人民政府防汛抗旱指揮部通報，今年第11號颱風「楊柳」(強颱風級)中心於13日13時前後在臺灣臺東縣太麻裡鄉沿海登陸，登陸時中心附近最大風力14級(42米/秒)。18時中心距離漳州市漳浦縣東偏南方向約210公裡，中心附近最大風力12級(35米/秒，颱風級)，預計將以每小時30~35公裡的速度向西偏北方向移動，強度逐漸減弱，並將於13日夜間至14日凌晨在福建廈門到廣東汕頭一帶沿海再次登陸，最大可能於14日00時前後在漳浦沿海登陸(強熱帶風暴級或颱風級，30~35米/秒，11~12級)，登陸後強度減弱，並將快速穿過漳州市。 漳州市氣象局已發布「颱風預警I級」和「暴雨預警Ⅱ級」。 漳州市人民政府防汛抗旱指揮部指出，各級各部門要按照預案要求，密切關注颱風暴雨動態，做好防範應對工作。(完)
南寧8月11日電(呂松洋 吳煒 覃世勇)8月11日，廣西南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段(簡稱：南憑高鐵崇憑段)接觸網一次送電成功，為下一步聯調聯試提供動力保障，向年內通車目標邁出重要一步。 南憑高鐵崇憑段接觸網由廣西交通投資集團投資建設、中國鐵路南寧局集團有限公司(簡稱：國鐵南寧局)代建、中鐵電氣化局承建。 圖為作業人員正在進行驗電操作。 吳東霖 攝 接觸網是高鐵的動力主動脈，承擔著為列車提供動能的重任。接觸網送電作為項目聯調聯試前的一道關鍵工序，主要是將地方電網的220千伏三相交流電，通過鐵路牽引變電所轉化為27.5千伏單相工頻交流電後，再輸送到線路上方的接觸網中，為列車運行提供動能。 為確保接觸網一次送電成功，廣西交投南崇公司、南寧鐵路工程建設指揮部、中鐵電氣化局、南寧高鐵基礎設施段等單位制定詳細的接觸網送電實施方案，組織技術人員對接觸網、變電所等設施進行檢測調試。此外，還提前完成電力系統與變電遠動系統對接調試工作，對包括接觸網、牽引變電所、分區所和電力配電所在內的所有相關設施進行調試與驗收，確保遠程控制通道暢通無阻，使全線牽引供電系統達到安全送電標準。 「接觸網送電後，接觸網導線及其相連部件帶有27.5千伏高壓電，相當於家庭用電220伏電壓的125倍，接觸網2米範圍內均為高壓危險區。」廣西交投南崇公司工程管理部工程師吳小健說。為確保人身安全和鐵路供電安全，請南憑高鐵沿線居民嚴格遵守鐵路安全相關法律法規，嚴禁進入防護網、翻越柵欄，鐵路兩側各500米範圍內禁放風箏、氣球等漂浮物，切勿攀爬杆塔或拋擲雜物。 據悉，送電完成後，8月12日、13日，國鐵南寧局南寧機務段等單位將對線路開展熱滑試驗，這是在接觸網「帶電」情況下，通過試驗列車對接觸網與受電弓的弓網關係進行檢測，精準測量受流網壓等關鍵參數，實現對接觸網「弓網系統」的全面「體檢」，為後續安全運行奠定堅實基礎。 南憑高鐵崇憑段正線全長81.522公裡，設計時速250公裡，線路東起崇左南站，經寧明縣、龍州縣，終至憑祥市憑祥東站。項目建成通車後，南憑高鐵將全線貫通運營，南寧至憑祥實現高鐵直達，兩地列車運行時間將由現在的4個多小時壓縮到1個多小時，形成中國對接東協便捷的運輸通道，對於完善邊境交通基礎設施，提升廣西與東南亞等地區的互聯互通水平具有重要意義。(完)
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