《習近平關於尊重和保障人權論述摘編》讀者分享會在阿迪斯阿貝巴舉行
2025-11-10 14:48 9,486次浏览暑運期間，高溫疊加暴雨，讓南方地區不少車站進入蒸煮模式。45攝氏度的高溫下，旅客和列車的用水量都大幅增加，誰為高鐵「解渴」？跟隨記者的鏡頭去廣州南站尋找答案。 下午三點半，是廣州南站的客流高峰期。暑運以來，車站每天到發旅客超過62萬人次，接發列車875列。 穿行在密集的車流、人流中，記者感受到股道間熱浪翻滾，此時溫度已經達到45.4攝氏度，進站列車的空調還在不斷排出熱風，46歲的上水班班長鄧俊峰和工友們衝進熱浪中，給列車加水。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：因為列車水箱容量是有限的，不可能滿足全程用水，我們要盡力給它補滿，保障旅客旅途的用水自由。 鄧俊峰告訴記者，平時每列車運行一趟用水5噸至6噸，進入夏天，旅客飲水、列車自身耗水量都在增加，他們每趟車要多加2噸到3噸水。 G810次列車進站，核對車次無誤後，他拖著長長的水管一路小跑來到列車注水口，手腕發力一擰，沉重的槍頭精準嵌入注水口，此刻汗水也正順著他的臉頰滾落。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：像這種跨線列車，一般只有10分鐘的作業時間，我們還要留出幾分鐘復檢，所以對我們的作業要求也挺高，作業強度也非常高。 一趟車進站，從車頭走到車尾上水、再復檢回來，就要走上一公裡。鄧俊峰和同事們，從早上6點半一直幹到深夜12點，一趟接一趟的列車，中間幾乎很少有停歇的時候。 這條在鄧俊峰手中拖拽的水管，有20米長，30多斤重。彎腰、拉管、插管、注水，每完成一組動作，都是工裝裡的一身汗。一天下來，彎腰數百次，走路3萬多步，這份藏在站臺和高鐵夾縫中的辛苦，給千萬旅客送去了旅途的舒適和清涼。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：少擰緊一圈閥門，就有可能影響旅客的用水，慢30秒拔管，就有可能影響整條幹線的調度，而我們上水工要做的就是，當旅客按下用水鍵時，水量永遠充足。 (總臺央視記者 鄭連凱)
臺北8月8日電 (記者 朱賀)臺當局財政事務主管部門8日發布的海關進出口貿易初步統計顯示，7月臺灣出口566.8億美元，創歷年單月新高。其中，對大陸及香港出口143.7億美元，同比增長23.9%。 臺當局財政事務主管部門分析，人工智慧創新應用蓬勃發展推升高階晶片、伺服器等相關產品需求，7月臺灣出口受惠於此，同比增長167.6億美元，漲幅為42.0%；其中，資通與視聽產品出口242.3億美元。今年1月至7月，臺灣出口達3399.4億美元，同比增長28.3%。 進口方面，受人工智慧產業鏈分工運作及出口相關需求、半導體設備購置增加等因素影響，7月臺灣進口423.4億美元，同比增長20.8%。累計1月至7月進口2698.9億美元，同比增長20.5%。 此外，7月臺灣對大陸及香港出口同比增加27.7億美元。其中，電子零組件增29.0億美元，漲幅達41.8%；資通與視聽產品減4.1億美元，減幅為22.0%。累計1月至7月臺灣對大陸及香港出口935.4億美元，同比增長14.3%。 7月臺灣自大陸及香港進口85.1億美元，同比增長16.4%。累計1月至7月自大陸及香港進口517.2億美元，同比增長14.2%。 展望未來，臺當局財政事務主管部門稱，全球貿易與政策變化、地緣政治風險等不確定因素仍牽動供應鏈秩序，總體經貿前景尚非穩定。(完)
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