多國代表探訪閩北科特派和科技小院
2025-12-12 09:29 2,419次浏览近日，武警重慶總隊船艇支隊組織官兵到陌生水域深處，開展綜合性水下作戰能力訓練。 訓練中，蛙人小組緊急出動，前往目標水域偵察滲透、協同作業，並使用新型水下機器人等智能裝備，深潛水下摸排可疑目標，全要素實戰演練淬鍊水下作戰硬功，鍛造體系制勝水下利劍。 據現場指揮員介紹，選擇在酷暑天氣和陌生水域組織此次高強度、多要素融合的實戰化訓練，核心目的就是最大限度逼真模擬未來水下戰場可能遭遇的極端嚴酷環境，努力鍛造船艇支隊水下尖兵。 (易芳華 蘇春龍 李安生 姚傑飛 製作 肖江川 視頻來源 武警重慶總隊船艇支隊）
本報訊 (記者於忠寧)隨著電動汽車與儲能電站的發展，鋰金屬電池雖有望突破500Wh/kg的能量密度極限，卻面臨嚴峻的安全挑戰。高鎳正極在200℃時即分解釋放氧氣，金屬鋰負極與電解液反應生成氫氣、甲烷等可燃氣體，正負極氣體在密閉空間相遇易觸發劇烈反應，導致電池熱失控甚至爆炸。因此，開發兼顧高能量與高安全的電池技術成為行業的迫切需求。 近日，中國科學院化學研究所研究員白春禮、郭玉國與副研究員張瑩，基於前期電池熱安全機制和聚合物電解質設計的研究成果，提出「阻燃界面用於智能氣體管理」設計策略。該團隊在正極內部構建阻燃界面(FRI)，通過溫度響應機制實現雙重防護：當電芯溫度升至100℃時，FRIs釋放含磷自由基並遷移至負極表面，猝滅電解液熱解產生的H·、CH·等活性基團，使可燃氣體生成量下降63%，同時抑制正極49%的氧氣釋放，從源頭切斷爆炸反應鏈。 進一步，在熱濫用測試中，研究實現0.6Ah鋰金屬軟包電芯零爆炸。在0.6Ah鋰金屬軟包電芯的熱安全測試中，該策略展現出優異的防護效果：熱失控峰值溫度從1038℃降至220℃，實現電芯零熱失控。氣相色譜-質譜分析證實，電芯內部整體產氣量減少63%，其中可燃氣體佔比由62%降至19%，緩解了電池內部壓力積聚，並降低了電池爆炸風險。 上述研究為開發高比能、高安全的電池技術提供了新思路。
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