河北省發展和改革委員會原主任陳永久接受審查調查
2026-03-08 16:10 5,683次浏览杭州8月8日電(奚金燕)據浙江交通集團8日消息，《閩浙邊革命老區綜合交通協同發展總體方案》(以下簡稱《方案》)正式實施，標誌著閩浙兩省四市15縣(市)抱團推進交通一體化邁入新階段，為全國省際邊緣區域高質量協同發展提供新的實踐參考。 據悉，該《方案》浙江省交通運輸廳、浙江省發展和改革委員會、福建省交通運輸廳、福建省發展和改革委員會聯合印發，浙江交通集團下屬數智交院規劃院牽頭編制。 《方案》覆蓋寧德、南平、麗水、溫州四市15縣(市)，包括福安、福鼎、霞浦等，總面積2.7萬平方公裡，惠及468萬人口。《方案》提出「一樞紐、兩樣板、三圈層、四網絡」戰略框架。 「兩橫三縱」紅色共富路規劃圖。浙江交通集團 供圖 「一樞紐」即共建一個閩浙邊綜合交通樞紐集群；「兩樣板」指共創區域交通協同發展和交通引領共同富裕的雙樣板；「三圈層」指預計到2035年實現邊際縣市間1小時交通圈，邊際縣市與周邊南平、寧德、溫州、麗水間實現2小時互聯交通圈，邊際縣市與福州、杭州等周邊特大城市實現3小時內連通； 「四網絡」為構建「立體互聯、布局合理」的基礎設施網，「便捷舒適、一體高效」的綜合運輸服務網，數字引領的協同治理網，協調聯動的交通與產業融合發展網。這將系統性破解省際壁壘，全方位提升區域交通品質與效能。 據悉，數智交院自2018年起深度參與閩浙邊交通協作。從慶元至蒼南高速線位，到《閩浙邊區域綜合交通協同發展研究》，再到此次《方案》編制，團隊歷時數年，聯合交通運輸部規劃研究院、同濟大學等機構，完成需求預測、線路規劃、工程可行性分析等全流程技術支撐，推動武蒼高速、紅色共富路(浙江S209-福建S207)等標誌性項目落地。 其中，武蒼高速形成山海聯動大通道，全面縮短了蒼南至武夷山通行時間，紅色共富路串聯沿線23個革命遺址與鄉村振興示範點，帶動沿線旅遊收入增長，實現「修一條路、興一片業、富一方民」。 目前，蒼泰高速(武蒼高速關鍵段)已於2024年開工，預計於「十五五」期間建成；溫福高鐵可行性研究報告已獲國家發展改革委批覆，設計時速350公裡，計劃9月底啟動浙江段(溫州段)建設。 《方案》實施後，閩浙邊區域協同發展有望進入快車道，加速長三角與海西經濟區要素流動。同時，該《方案》首次實現跨省革命老區交通協同的制度化、體系化，打破了「一畝三分地」思維，為贛粵邊、湘鄂渝等地區提供可參考的協同發展路徑。(完)
「上海市數字公共服務驛站——勤創空間」 日前在上海德勤勤創空間揭牌，推動上海數字公共服務體系進一步完善，全力支持企業數位化轉型。不少企業反映在發展過程中存在數位化轉型動力不足，出海發展「水土不服」等方面的痛點難點，迫切需要具有全球視野、專業知識，又能沉下心來交流的諮詢服務。今年4月以來，市數據局在全市範圍內啟動「數字公共服務體系」建設，依託產業園區、創新空間等載體，為企業特別是中小企業提供數位化「套餐式」服務。目前，已有徐匯漕河涇、市北高新數通鏈谷、馬橋人工智慧試驗區、嘉定汽車軟體園等4家服務中心開門服務。此次德勤中國加入，也將充分發揮專業能力和創新優勢，為企業提供更為優質高效的數位化服務，為上海數字公共服務拼圖補上重要一環。市數據局表示，希望德勤中國依託勤創空間服務驛站，發揮專業優勢，實現供需對接，構建生態夥伴，解決企業的實際問題。市數據局將始終作為企業和專業服務機構最堅實的後盾，提供政策、資金支持，更會引導和保障企業在數位化轉型深水區行穩致遠，讓上海數字經濟成為滋養企業成長的沃土。德勤中國華東區相關負責人表示，下一步將把各類專業服務注入上海數字公共服務體系，與各類算力、模型、技術服務形成互補，共同為企業構建一個「硬核」與「軟實力」兼備的賦能生態，以沉浸式空間和共創體驗幫助各類企業突破思維慣性、激發創造力，生成切實可行的解決方案。
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