以城市更新之力，促「產城人」融合發展
2025-11-03 02:01 1,614次浏览在乘坐普速列車時 你會不會有這樣的疑問 鋼軌下為什麼鋪小石子？ 它們有什麼用？ 資料圖。何蓬磊 攝 這些鋪設在鋼軌下 大小均勻的小石塊 有自己專屬的名字 ——道砟 主要有以下幾個作用 01 分散壓力、幫助鋼軌散熱 道砟可以均勻分散 火車通過時造成的壓力 車輪與鋼軌摩擦 會產生巨大熱量 道砟的主要材質是特級花崗巖 它能吸收車輪與鋼軌 摩擦所產生的高熱 幫助鋼軌散熱 02 防止脹軌斷軌 鋼軌會因氣溫變化 產生熱脹冷縮 尤其是在溫差大的情況下 可能會發生脹軌或斷軌 道砟具有彈性 能夠在一定程度上起到緩衝作用 再加上道砟的摩擦力 能夠有效減少脹軌或斷軌 還能防止鋼軌發生較大位移 03 便於排水和通風 如果將鋼軌直接鋪設在地面上 容易受到氣候和環境影響 鋪設道砟後 雨水可以順著縫隙 向下滲透排出路基 04 減小振動和聲響 通過鋪設道砟 可以有效減小火車通過時 產生振動和聲響 但有的軌道 又沒有鋪碎石 是怎麼回事？ 這其實是無砟軌道 無砟軌道 無砟軌道是一種 不使用道砟的軌道結構 主要應用於設計時速為 250公裡及以上的高速鐵路 通常採用混凝土等材料 澆築形成整體的軌道承重板層 表面鋪設平整的鋼軌 無砟軌道的穩定性高 能夠更好地保證 軌道的平順度 滿足高速列車運行的需求 在列車高速行駛時 無砟軌道的結構能夠 避免碎石飛濺 幫助減少噪音 為旅客提供更加舒適的出行體驗 看似簡單的軌道 藏著鐵路設計的巧思 乘火車出行時 你還有哪些有趣的發現？ 來評論區分享一下吧！ 來源：微信公眾號
8月4日電 據韓媒報導，韓國4日公布的一項民意調查顯示，63.3%的受訪者對總統李在明的表現表示認可，31.4%的受訪者表示反對。 這項民意調查由民調公司Realmeter於7月28日至8月1日在全國範圍內對2520名18歲以上的合格選民進行調查。 報導稱，李在明的支持率較上次調查(61.5%)上升1.8個百分點，反對率則下降1.6個百分點至31.4%。 從地區來看，李在明的支持率在釜山、蔚山、慶尚南道增加6.8%，在大邱、慶尚北道增加5.4%，在光州、全羅南道、全羅北道增加4.4%，在大田、世宗、忠清道增加2.7%。 Realmeter相關人士表示：「李在明總統的國政支持率之前連續兩周小幅度下降，但受韓美關稅協議達成等利好因素影響有所回升，並且已連續五周保持在60%以上的穩定水平。」
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