英國提前釋放2.6萬名囚犯
2025-11-05 08:21 3,763次浏览暑運期間，高溫疊加暴雨，讓南方地區不少車站進入蒸煮模式。45攝氏度的高溫下，旅客和列車的用水量都大幅增加，誰為高鐵「解渴」？跟隨記者的鏡頭去廣州南站尋找答案。 下午三點半，是廣州南站的客流高峰期。暑運以來，車站每天到發旅客超過62萬人次，接發列車875列。 穿行在密集的車流、人流中，記者感受到股道間熱浪翻滾，此時溫度已經達到45.4攝氏度，進站列車的空調還在不斷排出熱風，46歲的上水班班長鄧俊峰和工友們衝進熱浪中，給列車加水。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：因為列車水箱容量是有限的，不可能滿足全程用水，我們要盡力給它補滿，保障旅客旅途的用水自由。 鄧俊峰告訴記者，平時每列車運行一趟用水5噸至6噸，進入夏天，旅客飲水、列車自身耗水量都在增加，他們每趟車要多加2噸到3噸水。 G810次列車進站，核對車次無誤後，他拖著長長的水管一路小跑來到列車注水口，手腕發力一擰，沉重的槍頭精準嵌入注水口，此刻汗水也正順著他的臉頰滾落。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：像這種跨線列車，一般只有10分鐘的作業時間，我們還要留出幾分鐘復檢，所以對我們的作業要求也挺高，作業強度也非常高。 一趟車進站，從車頭走到車尾上水、再復檢回來，就要走上一公裡。鄧俊峰和同事們，從早上6點半一直幹到深夜12點，一趟接一趟的列車，中間幾乎很少有停歇的時候。 這條在鄧俊峰手中拖拽的水管，有20米長，30多斤重。彎腰、拉管、插管、注水，每完成一組動作，都是工裝裡的一身汗。一天下來，彎腰數百次，走路3萬多步，這份藏在站臺和高鐵夾縫中的辛苦，給千萬旅客送去了旅途的舒適和清涼。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：少擰緊一圈閥門，就有可能影響旅客的用水，慢30秒拔管，就有可能影響整條幹線的調度，而我們上水工要做的就是，當旅客按下用水鍵時，水量永遠充足。 (總臺央視記者 鄭連凱)
吉隆坡8月1日電 (記者 陳悅)海南國際傳播中心東協聯絡中心(以下簡稱東協聯絡中心)掛牌儀式暨國際陸海貿易新通道區域文化合作夥伴籤約大會8月1日在馬來西亞吉隆坡舉行。 馬來西亞政企媒學界代表以及海南、廣西、貴州等地國際傳播機構和企業代表出席活動。 海南國際傳播中心與馬來西亞國家新聞社籤署《風從海上來》合拍片協議。 記者 陳悅 攝 各界嘉賓為東協聯絡中心揭牌。 記者 陳悅 攝 海南日報報業集團副總編輯牛曉民介紹，海南自貿港即將於2025年12月18日啟動封關運作，東協聯絡中心的成立，是海南自貿港傳媒文化力量主動融入東協、架設國際陸海貿易新通道文化橋梁的關鍵一步。 馬來西亞國家新聞社主席黃振威表示，馬新社期待與海南同行攜手，挖掘兩地共通的文化記憶和在經貿、文化等領域的合作機遇，用更生動的敘事增進理解，讓馬來西亞與海南的友誼在交流合作中愈發深厚。 儀式現場，「陸海新通道東協經貿驛站」同步揭牌；由海南國際傳播中心籌劃拍攝的《這裡是海南·秘境尋蹤》第五季全球上線。海南國際傳播中心、馬來西亞國家新聞社、光華日報、美蘭大學等10家中馬機構聯合發起《國際陸海貿易新通道區域文化合作(吉隆坡)倡議》。 海南國際傳播中心現場與馬來西亞國家新聞社籤署《風從海上來》合拍片協議，與馬來西亞多家媒體、學校籤署合作協議；海風國際影視基地東協創作中心、廣西國際傳播中心(馬來西亞)國際聯絡站、貴州廣電國際傳播中心馬來西亞聯絡處等機構同步揭牌。主辦方表示，這展現中國西部陸海新通道沿線省區市將以協同之力，與東協深化媒體合作與文化「出海」實踐。(完)
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