聯合國前副秘書長：中國的「兩山」理念改變世界
2026-03-11 12:21 4,964次浏览廣州日報訊 (全媒體記者李天研 通訊員譚膺健)近日，有網友提出疑問，廣州地鐵收費怎麼有點混亂，系統推薦的路徑，半程和全程都是一個價？昨天，廣州地鐵就此解釋，地鐵按照最短乘車路徑的軌道裡程來計算票價，但該路徑不考慮換乘和等車時間，未必是系統推薦的時間最短的出行路徑。 「十一號線從沙河站到燕崗站，收費4元；從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站，同樣收費4元；而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。搞得一頭霧水了。」 乍一看，確實奇怪，搭乘十一號線從沙河到燕崗，總共14個站；從沙河到赤沙，總共7個站；而從赤沙到沙河也是7個站。但是它們之間的票價都是4元，這究竟是怎麼一回事呢？ 就此，廣州地鐵解釋，地鐵票價既不是按兩個站之間的直線距離，也不是簡單按站數計費，而是按「最短乘車路徑的軌道裡程」分段計價。 也就是說，系統會根據乘客進閘和出閘的站點，自動計算出在地鐵線網中兩個站之間最短乘車路徑的軌道裡程，然後按如下規則計費：0~4公裡，2元；4~12公裡，每增加4公裡加1元；12~24公裡，每增加6公裡加1元；24公裡以上，每增加8公裡加1元；最高票價20元。另外，珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。 從計費規則可以看出，裡程在8—12公裡之間票價都是4元，也就是說，只要起點站和終點站之間的「最短乘車路徑的軌道裡程」在這區間內，無論多少個站，票價都是4元。 可是，明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站，裡程應該也僅有一半，為什麼沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢？如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元，那從沙河到燕崗，票價應該在5元以上才對。 說到這裡，可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點，就是票價是按「最短乘車路徑的軌道裡程」來算的。由於最短乘車路徑只計算列車運行的裡程，而實際上乘車還要加上換乘等車的時間，加上之後，最短乘車路徑就未必是時間最短的出行路徑了。 沙河到燕崗的最短乘車距離，是從沙河搭乘六號線到東湖，換乘十號線到五鳳，然後轉十一號線到燕崗，總共9個站，換乘2次。實際上，從沙河到燕崗，最快、最便捷的路徑，是搭乘十一號線，一共14個站，不用換乘。 日常出行中，大家可通過廣州地鐵官方微信、APP查詢兩站之間的票價，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路徑、用時最少路徑和避開擁堵的路徑。
8月11日，電影《浪浪山小妖怪》累計票房突破5.74億元，刷新中國影史國產二維動畫電影票房紀錄。 2025年，中國動畫電影迎來高光時刻： 《哪吒之魔童鬧海》以突破性的藝術表現力和市場號召力，一舉摘得中國影史動畫票房桂冠。 今年暑期檔更是有著《浪浪山小妖怪》《聊齋：蘭若寺》《羅小黑戰記2》等動畫電影佳作。 在很多人的理解中，動畫片是創作者畫出一幅幅單獨的畫面，再將它們整合在一起，讓靜態的畫面動起來。實際上，動畫創作遠非簡單的「畫面連播」，其製作流程相當繁瑣，團隊分工也非常細緻。可以說，動畫片裡的每一幀都是創作團隊每一位成員的靈感和辛勤工作的結晶。 一部動畫電影究竟是如何誕生的？帶你了解↓ 這個夏天，一起走進影院，感受國產動畫的獨特魅力吧。期待中國動畫電影在傳承與創新中持續突破，用更多精品力作為觀眾留下更深刻的印象。 祝中國動畫電影越來越好！
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