叫好不叫座？上海無人駕駛計程車仍需「時間沉澱」
2026-03-08 13:53 7,782次浏览8月8日，藝術家季鑫的個人展覽「皮格馬利翁的凝望」在上海龍美術館（西岸館）第二展廳對公眾開放。展覽由藝術評論家朱朱策劃，將持續到10月12日。展覽展出了季鑫從2017年至今創作的超過50件作品，包括油畫、雕塑和紙上繪畫等不同形式。女性形象是季鑫作品中最常出現的主題。展覽名稱「皮格馬利翁的凝望」來源於古希臘神話：賽普勒斯國王愛上了自己雕刻的完美女性雕像。季鑫畫中的女性形象較為抽象，有時像柱子一樣挺拔。早期作品中具體的房間背景減少了，取而代之的是雕塑般的結構、建築的線條，以及柱子、水波紋、星星月亮等有規律的圖案。季鑫1988年出生於江蘇南通，先後在中國美術學院油畫系獲得學士和碩士學位，目前正在該校攻讀博士學位。他的藝術學習吸收了西方古典繪畫的養分，也借鑑了早期文藝復興的造型、現代藝術的形式，以及東方傳統的美感，逐漸形成了融合東西方特色、跨越繪畫和雕塑的個人風格。近年來，他通過雕塑作品，嘗試將圖像、身體感受和文化符號結合起來。
上海8月5日電 (記者 殷立勤)8月5日，由中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司建造的第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車，標誌著郵輪設備系統調試工作進入攻堅期，郵輪建造全面進入設備調試與系統功能驗證階段。與首制船相比，H1509船提前4個月實現該節點。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 當日，隨著國產大型郵輪項目現場總指揮兼總設計師陳剛啟動主發按鈕，郵輪的「心臟」開始跳動，開始為全船相關的設備系統輸送動力。 主發電機是郵輪的核心設備，是船舶配電系統和推進系統的主電源。郵輪主發電機動車意味著與之相關的18個流體系統(燃滑油系統、高低溫水系統、排氣/透氣系統等)及300多臺輔助設備達到了完工狀態，機械處所的安裝工作接近尾聲。 與普通民船相比，郵輪主發電機無論是從數量還是功率角度來說都有顯著的區別。可以形象地理解為，普通民船的供能目標是一艘船，而郵輪動力系統則是驅動了一座移動的「海上城市」。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 郵輪主機單機功率大。H1509船共配置了5臺大功率發電機，基於安全返港的設計，分別獨立布置於艏艉兩個機艙。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 外高橋造船全面總結首制船經驗，不斷優化工藝工序流程，實施了岸電改造項目保證低壓電力系統正常運行，同時提前開展中壓配電板調試，高效推進機械通風系統以及海水冷卻、低溫水冷卻、空壓機等發電機輔助系統調試，為發電機的順利運行夯實基礎。 截至目前，第二艘國產大型郵輪H1509船項目總體進度超80%。下階段將重點圍繞內裝工程和設備系統調試開展工作，確保2026年3月順利出塢，年底前完工交付。(完)
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