港澳文創潮玩企業漫博會上尋機遇 演繹「灣區文化美學」
2026-01-19 04:16 7,583次浏览8月13日凌晨，河北衡水至山西昔陽高速公路一座重達3.3萬噸的大橋梁體在逆時針旋轉75.7度之後成功轉體，實現了上跨京廣高鐵。 至此，衡昔高速全線轉體橋全部完工，轉體就位後，橋梁距離既有鐵路接觸網僅1.85米，施工難度大，安全風險高，為了安全跨越中國最繁忙的「南北大動脈」京廣高鐵，大橋設計和施工中運用了大量的創新技術和手段，橋梁就位精度要控制在1毫米以內，衡昔高速公路建成通車後，石家莊至山西晉中地區的車程將會縮短大約30%，京津冀至山西能源基地的物流效率將得到顯著提升。 鐵五院橋梁院副總工程師 蘇國明：整個建設期間，我們總共埋設了100多個傳感器。包括我們的球鉸的部分，基坑沉降變形的部分，能夠對我們橋梁整個梁部的變形姿態進行觀測，對人機物料整個軌跡的追蹤。我們通過AI的算法就能夠對它未來的軌跡的運行進行預判，提前避免風險發生。 (總臺記者 謝賓超 谷俊雄)
近日，武警重慶總隊船艇支隊組織官兵到陌生水域深處，開展綜合性水下作戰能力訓練。 訓練中，蛙人小組緊急出動，前往目標水域偵察滲透、協同作業，並使用新型水下機器人等智能裝備，深潛水下摸排可疑目標，全要素實戰演練淬鍊水下作戰硬功，鍛造體系制勝水下利劍。 據現場指揮員介紹，選擇在酷暑天氣和陌生水域組織此次高強度、多要素融合的實戰化訓練，核心目的就是最大限度逼真模擬未來水下戰場可能遭遇的極端嚴酷環境，努力鍛造船艇支隊水下尖兵。 (易芳華 蘇春龍 李安生 姚傑飛 製作 肖江川 視頻來源 武警重慶總隊船艇支隊）
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