報告：腦機接口技術向實際應用領域邁進的進程顯著提速
2025-12-10 00:33 4,753次浏览湖州8月13日電(鮑夢妮 王陸軍)8月13日，2025綠色低碳創新大會在浙江湖州舉行。現場，大會學術委員會的專家代表、產業界代表、綠色環保志願者代表和來自「兩山」理念誕生地安吉餘村的代表共同發布《共築綠色未來》倡議(下稱「倡議」)。 《共築綠色未來》倡議發布現場。 鮑夢妮 攝 20年前，「綠水青山就是金山銀山」(下稱「兩山」)理念在湖州市安吉縣餘村提出，揭示了生態保護與經濟發展的辯證統一，為全球可持續發展貢獻了中國智慧與中國方案。 「20年來，我們深入踐行『綠水青山就是金山銀山』理念，加快發展方式綠色轉型，穩步推進碳達峰碳中和，協同推進降碳、減汙、擴綠、增長，綠色發展成為增進民生福祉的幸福底色。」全國首個全域零碳鄉村規劃(2022-2035)制定者之一、湖州市安吉縣餘村村黨支部書記汪玉成在發布倡議時表示。 倡議指出，全球要攜手共推綠色低碳創新發展、共擔綠色低碳社會責任、共築綠色低碳暢通鏈條。 例如在共擔綠色低碳社會責任方面，倡議呼籲科學家、企業家和社會各界積極參與綠色低碳發展。科學家以科學精神為指引，立足綠色低碳轉型發展的迫切需求，踴躍投身綠色低碳領域前沿科技創新，推動綠色技術普惠。企業家應以綠色低碳為導向，主動承擔碳減排義務，推動綠色低碳技術產業化、市場化，積極參與國際綠色科技交流與合作，協同推進全球綠色發展。 作為倡議發布者之一，大會學術委員會秘書長，清華大學碳中和研究院院長助理、環境學院教授魯璽表示，當前氣候變化形勢日益嚴峻、極端氣候事件頻發，中國的生態文明治理取得顯著成效的同時也面臨許多挑戰。在「兩山」理念提出20年的節點發布此倡議具有重要意義。(完)
杭州8月8日電(奚金燕)據浙江交通集團8日消息，《閩浙邊革命老區綜合交通協同發展總體方案》(以下簡稱《方案》)正式實施，標誌著閩浙兩省四市15縣(市)抱團推進交通一體化邁入新階段，為全國省際邊緣區域高質量協同發展提供新的實踐參考。 據悉，該《方案》浙江省交通運輸廳、浙江省發展和改革委員會、福建省交通運輸廳、福建省發展和改革委員會聯合印發，浙江交通集團下屬數智交院規劃院牽頭編制。 《方案》覆蓋寧德、南平、麗水、溫州四市15縣(市)，包括福安、福鼎、霞浦等，總面積2.7萬平方公裡，惠及468萬人口。《方案》提出「一樞紐、兩樣板、三圈層、四網絡」戰略框架。 「兩橫三縱」紅色共富路規劃圖。浙江交通集團 供圖 「一樞紐」即共建一個閩浙邊綜合交通樞紐集群；「兩樣板」指共創區域交通協同發展和交通引領共同富裕的雙樣板；「三圈層」指預計到2035年實現邊際縣市間1小時交通圈，邊際縣市與周邊南平、寧德、溫州、麗水間實現2小時互聯交通圈，邊際縣市與福州、杭州等周邊特大城市實現3小時內連通； 「四網絡」為構建「立體互聯、布局合理」的基礎設施網，「便捷舒適、一體高效」的綜合運輸服務網，數字引領的協同治理網，協調聯動的交通與產業融合發展網。這將系統性破解省際壁壘，全方位提升區域交通品質與效能。 據悉，數智交院自2018年起深度參與閩浙邊交通協作。從慶元至蒼南高速線位，到《閩浙邊區域綜合交通協同發展研究》，再到此次《方案》編制，團隊歷時數年，聯合交通運輸部規劃研究院、同濟大學等機構，完成需求預測、線路規劃、工程可行性分析等全流程技術支撐，推動武蒼高速、紅色共富路(浙江S209-福建S207)等標誌性項目落地。 其中，武蒼高速形成山海聯動大通道，全面縮短了蒼南至武夷山通行時間，紅色共富路串聯沿線23個革命遺址與鄉村振興示範點，帶動沿線旅遊收入增長，實現「修一條路、興一片業、富一方民」。 目前，蒼泰高速(武蒼高速關鍵段)已於2024年開工，預計於「十五五」期間建成；溫福高鐵可行性研究報告已獲國家發展改革委批覆，設計時速350公裡，計劃9月底啟動浙江段(溫州段)建設。 《方案》實施後，閩浙邊區域協同發展有望進入快車道，加速長三角與海西經濟區要素流動。同時，該《方案》首次實現跨省革命老區交通協同的制度化、體系化，打破了「一畝三分地」思維，為贛粵邊、湘鄂渝等地區提供可參考的協同發展路徑。(完)
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