依託中俄界江生態廊道 黑龍江已建立4個國家級跨界自然保護區
2025-11-25 19:47 4,658次浏览廣州日報訊 (全媒體記者李天研 通訊員譚膺健)近日，有網友提出疑問，廣州地鐵收費怎麼有點混亂，系統推薦的路徑，半程和全程都是一個價？昨天，廣州地鐵就此解釋，地鐵按照最短乘車路徑的軌道裡程來計算票價，但該路徑不考慮換乘和等車時間，未必是系統推薦的時間最短的出行路徑。 「十一號線從沙河站到燕崗站，收費4元；從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站，同樣收費4元；而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。搞得一頭霧水了。」 乍一看，確實奇怪，搭乘十一號線從沙河到燕崗，總共14個站；從沙河到赤沙，總共7個站；而從赤沙到沙河也是7個站。但是它們之間的票價都是4元，這究竟是怎麼一回事呢？ 就此，廣州地鐵解釋，地鐵票價既不是按兩個站之間的直線距離，也不是簡單按站數計費，而是按「最短乘車路徑的軌道裡程」分段計價。 也就是說，系統會根據乘客進閘和出閘的站點，自動計算出在地鐵線網中兩個站之間最短乘車路徑的軌道裡程，然後按如下規則計費：0~4公裡，2元；4~12公裡，每增加4公裡加1元；12~24公裡，每增加6公裡加1元；24公裡以上，每增加8公裡加1元；最高票價20元。另外，珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。 從計費規則可以看出，裡程在8—12公裡之間票價都是4元，也就是說，只要起點站和終點站之間的「最短乘車路徑的軌道裡程」在這區間內，無論多少個站，票價都是4元。 可是，明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站，裡程應該也僅有一半，為什麼沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢？如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元，那從沙河到燕崗，票價應該在5元以上才對。 說到這裡，可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點，就是票價是按「最短乘車路徑的軌道裡程」來算的。由於最短乘車路徑只計算列車運行的裡程，而實際上乘車還要加上換乘等車的時間，加上之後，最短乘車路徑就未必是時間最短的出行路徑了。 沙河到燕崗的最短乘車距離，是從沙河搭乘六號線到東湖，換乘十號線到五鳳，然後轉十一號線到燕崗，總共9個站，換乘2次。實際上，從沙河到燕崗，最快、最便捷的路徑，是搭乘十一號線，一共14個站，不用換乘。 日常出行中，大家可通過廣州地鐵官方微信、APP查詢兩站之間的票價，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路徑、用時最少路徑和避開擁堵的路徑。
廈門8月12日電 (吳冠標)「漢服、南音、建築......在這裡，我感覺到人們和傳統文化仍保持著密切聯繫。」義大利音樂劇《神曲》男主角但丁飾演者安東內洛·安焦裡洛12日在廈門表示，他對閩南文化很感興趣，也期待義大利和中國能展開更多藝術交流。 當天，音樂劇《神曲》的主創及主演們亮相位於福建廈門的「嶼見閩南·時光幻境」景區。該景區是中國首個閩南幻境主題景區，致力於以沉浸式體驗打造「全球閩南文化之窗」。 現場氣氛熱烈而融洽。《神曲》主演與臺灣知名南音藝術家卓聖翔同臺表演，義大利歌曲《我的太陽》與「古音樂活化石」南音交相輝映。《神曲》主演們還拿起南音樂器「拍板」嘗試演奏，與觀眾互動，跟著學習「土筍凍」「海蠣煎」等閩南語詞彙。 8月12日，義大利音樂劇《神曲》的主創及主演們與臺灣南音藝術家卓聖翔同臺交流。 吳冠標 攝 「在演唱《我的太陽》時，現場觀眾反響熱烈，我能感受到他們對這首義大利名曲的喜愛；而南音的獨特韻味，也深深吸引著我。」《神曲》皮耶爾飾演者安東尼奧·索倫蒂諾說。 據悉，作為2025年中意建交55周年的重要文化交流項目，音樂劇《神曲》將於8月14日至17日在廈門閩南大戲院上演，帶領劇迷們展開從「地獄」到「天堂」的心靈遠行。 「《神曲》是義大利文化的瑰寶，期待中國觀眾能通過字幕、音樂和表演，感受到其中的力量。」安東尼奧·索倫蒂諾希望音樂劇《神曲》能成為連接兩國人民的藝術橋梁，讓兩國的文化在交流中相互借鑑學習。(完)
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