筆墨、鏡頭與烽火記憶，216件作品匯聚普陀，致敬抗戰勝利80周年
2025-11-23 16:09 2,791次浏览南通8月11日電 (汪俐辰)8月11日，由中交隧道局承建的海太長江隧道A4標項目左線「滄淵號」盾構機順利始發，標誌著項目正式進入掘進施工階段。 「滄淵號」盾構機。 (中交隧道局供圖) 海太長江隧道工程是江蘇省重大交通基礎設施項目，橫跨長江入海口咽喉要道。項目北起南通市海門區，南抵蘇州市太倉市，線路全長39.07公裡，左線盾構隧道段全長9327米，按照雙向六車道高速公路標準建設，設計行車速度每小時100公裡。 據了解，「滄淵號」盾構機開挖直徑達16.66米，整機總長176米，總重量超過5650噸，是我國自主研製直徑最大的泥水平衡盾構機，標誌著我國在高端隧道施工裝備領域取得新的突破。 海太長江隧道A4標項目總工程師李永波接受採訪時表示，海太長江隧道A4標段盾構始發麵臨超大直徑盾體覆土淺、始發姿態斜線角度大、泥水倉壓力平衡控制難、近距離下穿管線風險高等四大技術難點。 李永波表示，為確保施工安全，項目團隊通過嚴格施作端頭加固，採用「同步注漿控制+自動化監測」技術保障淺覆土段地層穩定。 針對斜線始發難題，李永波介紹，項目團隊創新應用反力架專項設計，在精確控制部件安裝精度的同時動態擬合始發軸線，實現毫米級姿態調整。 據了解，在後續的江底施工中，「滄淵號」盾構機還將面臨超長距離獨頭掘進、穿越複雜地質帶、超深埋深、高水壓、超大直徑開挖等世界級技術挑戰。 海太長江隧道A4標項目機電副總工程師左世榮表示，為此，「滄淵號」盾構機創新集成三大核心技術，通過「數字大腦」實現智慧化管控，採用「智刃鐵齒」技術突破高效掘進瓶頸，並搭載全球首創的「智慧心臟」主動防護系統。 項目建成後，將有效分流蘇通長江大橋的流量，對貫徹落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展等國家戰略，提升過江交通支撐能力和服務水平，推動沿江城市群跨江融合發展具有重大意義。(完)
北京8月4日電(記者 陳杭)記者4日從北京市氣象局獲悉，受高空槽和副高共同影響，4日午後至夜間，北京預計有暴雨，西部、北部及沿山一帶有大暴雨，市氣象臺已於4日9時10分升級發布全市暴雨橙色預警信號。 北京市氣象臺首席預報員張琳娜表示，預計4日12時至5日8時，北京大部分地區將出現1小時雨量70毫米或6小時雨量100毫米以上的強降水，其中，房山、門頭溝、石景山等區的部分地區6小時降雨量可達150毫米以上，個別點200毫米以上。房山、門頭溝、石景山、豐臺、懷柔、昌平等區已發布暴雨紅色預警信號。 北京市氣象局提示，此次強降雨導致山區及淺山區發生山洪、泥石流、滑坡等災害的風險高，請公眾儘量遠離山區、河道等危險地帶。降雨期間路面溼滑、能見度下降，外出請注意交通安全，需特別防範對4日晚高峰及5日早高峰交通的不利影響 同時，強降雨可能導致部分低洼地區和路段出現積水，切勿涉水行車，避免在低洼地帶及下凹式立交橋下停車，確保安全。部分地區降雨同時伴有雷電和短時大風，請不要在高大建築物、廣告牌、臨時搭建物或大樹下方停留。(完)
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