有句話不知當講不當講 坐動車這麼久了 你連高鐵和動車有啥區別 都搞不清楚 是時候 解開你多年的疑惑了 ↓↓↓ 先說一個知識點:火車和動車是車,高鐵是路。 鐵路,包括普通鐵路和高速鐵路。高速鐵路簡稱高鐵,高鐵是相對於普通鐵路而言的。 列車,包括普通火車和動車。以速度區分,分為普速列車和高速列車。一般來說,普通火車就是普速列車,動車就是高速列車。 我們平常說的火車指的是普通火車,是指在普通鐵路上運行的列車。 動車,全稱動力車輛,指動車組列車,這個車採取動車組,不僅車頭有動力,車廂也帶動力。 而普通火車,是傳統的靠車頭拉車廂,只有車頭有動力。 動車組列車:G、D、C字頭 G字頭,讀「高」,高速動車組列車 最高運行時速300-350km/h D字頭,讀「動」,普通動車組列車 最高運行時速200-250km/h C字頭,讀「城」,城際動車組列車 最高運行時速160-350km/h 普速列車:Z、T、K等 Z字頭,讀「直」,直達特快列車 最高運行時速160km/h T字頭,讀「特」,特快列車 最高運行時速140km/h K字頭,讀「快」,快速列車 最高運行時速120km/h 動車組列車中G字頭和D字頭的區別 票價不同 G字頭列車票價比D字頭一般更貴。但是如果時速200km/h線路上都有G和D在跑,它們的二等座票價一樣。 速度不同 G字頭列車速度比D字頭快。G字頭時速,300-350km/h;D字頭時速,200-250km/h。 走的線路不同 G字頭列車只能運行在高鐵線路上,而D字頭列車不僅能在普通鐵路上運行,也能在高鐵上運行。 使用的車型不同 G字頭使用車型:CRH2C、CRH3、CRH380系列動車組;D字頭使用車型:CRH1、CRH2(除2C)、CRH5系列動車組。 內部設備和環境不同 就設備而言,通常G字頭車型內部設備要比D字頭好一些,更先進。就環境而言,D字頭列車一般只有一等座、二等座,G字頭絕大部分列車除了設有一等座,還有商務座、特等座,環境更好。 來源:中國新聞網綜合陝西科學技術館微信公眾號、科普中國等
從國家級非遺楊柳青年畫煥發新生命力,到天開高教科創園的科創實踐,再到五大道保留的歷史風貌……天津憑藉科技與文化精心勾勒出一幅「和合共生」的壯麗城市畫卷。 科技無疑是推動天津邁向高質量發展的核心引擎。2023年5月開園的天開高教科創園,短短兩年內註冊企業超3500家,成為京津冀科創新高地。這裡匯聚了天津56所高校、29家全國重點實驗室的智慧與力量,成為科技成果轉化的「超級加速器」。腦機交互、超級計算機等前沿技術快速發展,有力印證了天津在科技創新領域的雄厚實力。 科技創新深度融入城市治理的方方面面。五大道改造中拆除圍牆、轉化低效空間為城市發展注入了新的活力。 文化是天津這座城市最深沉、最厚重的底色。漫步於改造後的民園1920街區,仿佛穿越時空。百年磚雕重見天日,老磚瓦與現代設施相得益彰,交相輝映;飛線入地,讓天空更加清爽;公廁開放,為居民提供便利;樓道翻新,讓居住環境更加溫馨……天津城市建設不僅完好保留了珍貴的歷史風貌,更通過「微更新」計劃,切實改善了居民的生活品質。 開放包容、求實創新,獨特的區位優勢孕育了天津的城市個性和品格。博物館裡,鎮館之寶靜靜訴說著城市的悠悠記憶;名人故居中,微話劇讓歷史人物「鮮活」地呈現在觀眾眼前;楊柳青古鎮,AI技術讓年畫娃娃展開跨越時空的對話。這些別出心裁的創新表達,畫龍點睛般讓傳統文化在新時代煥發出全新生機。 當「何以中國·和合共生」網絡主題活動啟動儀式在古文化街舉行,「美美與共」的精彩節目讓人流連忘返,沉醉於這一文化盛宴之中。外國友人用相聲這一獨特的藝術形式,講述著他們在天津的精彩故事;在《九河謠》的動人表演裡,傳統藝術與現代音樂激情碰撞,綻放出全新的藝術火花。這種文化的交融,詮釋了「和合共生」的深刻內涵。 當海河的燈火溫柔映照出城市的輪廓,這座兼具傳統韻味與現代風採的城市,正以自信滿滿的姿態,迎接世界的目光。 王曹群 來源:人民網-觀點頻道
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