上海8月8日電 (高志苗)記者8日從上海證券交易所獲悉,7月上交所以「普惠眾享」為主題,開展了143場「以投資者為本,重回報促發展」滬市ETF主題活動,譜寫普惠金融大文章。 據悉,活動精準對接居民財富管理需求,覆蓋全國19個省市自治區、51座城市、逾410萬人次,整體呈現出服務覆蓋面廣、投資者獲得感強等特點,得到了投資者與市場機構的認可和參與。截至7月底,上交所上市的ETF數量達719隻,規模超3.3萬億,其中紅利ETF、債券ETF規模分別超1400億元、3700億元,今年以來滬市ETF資金淨流入已超4000億元。 上交所在普及性活動中強化紅利、低波、債券等普惠型ETF產品的推廣,推動ETF產品和服務惠及更廣泛投資者群體,持續培育理性投資、價值投資、長期投資的理念。一是開展36場走進地縣級市活動,覆蓋鄂爾多斯、遂寧、鶴壁、永州、寶雞等ETF有發展潛力地區,直面當地投資者與證券從業人員,重點普及ETF作為資產配置工具的經濟功能和長期投資價值。二是通過金融夏令營等形式走進高校,面向資本市場未來的主人翁提供ETF相關知識,面向資本市場未來的文化建設提供價值觀和方法論。三是下沉開展9場走進社區活動,暢通ETF市場服務的毛細血管,進一步拓寬滬市ETF市場推廣的深度和廣度。(完)
近日,有網友在社交平臺反映,乘坐特惠快車時遭遇了有償開空調情況,車內告示標明「如需空調掃碼3元,自動開啟」「特惠訂單不含空調,自願消費」,引發網絡熱議。 當前多地經歷高溫天氣,乘客要求開空調再正常不過,但司機另收空調費是否正當?從平臺規則看,大部分網約車平臺嚴禁司機因開空調加價議價。《出租汽車運營服務規範》規定,駕駛員應根據乘客意願使用空調,網約車也應遵循。同時,不少城市的交通運輸部門明確要求,網約車須按乘客意願提供空調服務。 但是,面對司機拒開空調或另收空調費的違規行為,平臺往往單純依靠扣服務分、暫停運營等方式應對,並沒有觸及此類現象發生的根本原因。因空調而起的司乘矛盾,折射出的是網約車行業更深層次的結構性問題。 近年來,網約車行業普遍存在「供大於求」的現象,多地發布運力飽和預警,司機本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時,平臺競爭加劇,往往通過低價訂單吸引乘客,對司機的抽成卻並未減少,空調紛爭正是在司機收入空間被進一步壓縮的背景下發生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼,但因時段限制、金額較小等原因,作用有限。 化解司乘矛盾,平臺應擔起責任,完善規則設計的漏洞。例如,可以探索運價動態調整機制,根據氣溫、裡程等實際情況設立合理的空調附加費;優化高溫補貼規則,按單實時結算;細化服務標準,形成較為統一的服務流程。 卷低價卷不出未來,走精細化運營之路才是網約車行業的必然選擇。當行業標準更加清晰規範,平臺規則更加公正合理,司機不必為控制成本降低服務質量,乘客擁有更加舒心的出行體驗,行業方能駛入良性發展的軌道。
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