從「鏈」與「煉」看「工程師紅利」（快評）
2025-11-11 12:47 6,291次浏览8月7日，青海省瑪可河林業局友誼橋林場護林員觀察林區苔蘚生長情況。該林場位於青海省果洛藏族自治州班瑪縣，屬高山峽谷原始林區，管護總面積達36.15萬畝。友誼橋林場護林員承擔著轄區林木生長監測、病蟲害防治、火災隱患排查、野生動物保護救助等任務，日均巡護8小時，月巡護裡程近600公裡。記者 薛蒂 攝 8月7日，青海省瑪可河林業局友誼橋林場護林員觀察野生菌生長情況。該林場位於青海省果洛藏族自治州班瑪縣，屬高山峽谷原始林區，管護總面積達36.15萬畝。友誼橋林場護林員承擔著轄區林木生長監測、病蟲害防治、火災隱患排查、野生動物保護救助等任務，日均巡護8小時，月巡護裡程近600公裡。記者 薛蒂 攝 8月7日，青海省瑪可河林業局友誼橋林場護林員日常巡護中。該林場位於青海省果洛藏族自治州班瑪縣，屬高山峽谷原始林區，管護總面積達36.15萬畝。友誼橋林場護林員承擔著轄區林木生長監測、病蟲害防治、火災隱患排查、野生動物保護救助等任務，日均巡護8小時，月巡護裡程近600公裡。記者 薛蒂 攝 8月7日，青海省瑪可河林業局友誼橋林場護林員辨別發現的野生菌。日常巡護中。該林場位於青海省果洛藏族自治州班瑪縣，屬高山峽谷原始林區，管護總面積達36.15萬畝。友誼橋林場護林員承擔著轄區林木生長監測、病蟲害防治、火災隱患排查、野生動物保護救助等任務，日均巡護8小時，月巡護裡程近600公裡。記者 薛蒂 攝 8月7日，青海省瑪可河林業局友誼橋林場護林員觀察植物生長情況。該林場位於青海省果洛藏族自治州班瑪縣，屬高山峽谷原始林區，管護總面積達36.15萬畝。友誼橋林場護林員承擔著轄區林木生長監測、病蟲害防治、火災隱患排查、野生動物保護救助等任務，日均巡護8小時，月巡護裡程近600公裡。記者 薛蒂 攝 8月7日，青海省瑪可河林業局友誼橋林場護林員日常巡護中。該林場位於青海省果洛藏族自治州班瑪縣，屬高山峽谷原始林區，管護總面積達36.15萬畝。友誼橋林場護林員承擔著轄區林木生長監測、病蟲害防治、火災隱患排查、野生動物保護救助等任務，日均巡護8小時，月巡護裡程近600公裡。記者 薛蒂 攝 8月7日，青海省瑪可河林業局友誼橋林場護林員日常巡護中。該林場位於青海省果洛藏族自治州班瑪縣，屬高山峽谷原始林區，管護總面積達36.15萬畝。友誼橋林場護林員承擔著轄區林木生長監測、病蟲害防治、火災隱患排查、野生動物保護救助等任務，日均巡護8小時，月巡護裡程近600公裡。記者 薛蒂 攝 8月7日，青海省瑪可河林業局友誼橋林場護林員查看樹木生長情況。該林場位於青海省果洛藏族自治州班瑪縣，屬高山峽谷原始林區，管護總面積達36.15萬畝。友誼橋林場護林員承擔著轄區林木生長監測、病蟲害防治、火災隱患排查、野生動物保護救助等任務，日均巡護8小時，月巡護裡程近600公裡。記者 薛蒂 攝 8月7日，青海省瑪可河林業局友誼橋林場護林下班後休息聊天。該林場位於青海省果洛藏族自治州班瑪縣，屬高山峽谷原始林區，管護總面積達36.15萬畝。友誼橋林場護林員承擔著轄區林木生長監測、病蟲害防治、火災隱患排查、野生動物保護救助等任務，日均巡護8小時，月巡護裡程近600公裡。記者 薛蒂 攝 8月7日，青海省瑪可河林業局友誼橋林場護林員騎摩託車前往巡護點。該林場位於青海省果洛藏族自治州班瑪縣，屬高山峽谷原始林區，管護總面積達36.15萬畝。友誼橋林場護林員承擔著轄區林木生長監測、病蟲害防治、火災隱患排查、野生動物保護救助等任務，日均巡護8小時，月巡護裡程近600公裡。記者 薛蒂 攝
深圳8月3日電 (記者 索有為)記者3日從中國海油深圳分公司獲悉，中國自主研發的2噸級電動垂直起降航空器(eVTOL)——峰飛航空凱瑞鷗，3日成功實現全球首次海上石油平臺物資運輸飛行，這一突破不僅創新遠海物資補給模式，更標誌著中國在海陸低空物流場景應用中邁出關鍵一步。 此次試飛由中國海洋石油集團(簡稱「中國海油」)聯合中信海洋直升機股份有限公司(簡稱「中信海直」)、上海峰飛航空科技有限公司(簡稱「峰飛航空」)共同實施。執飛機型為中國自主研發的全球首款獲得型號合格證、生產許可證和單機適航證的2噸級eVTOL「凱瑞鷗」。它裝載新鮮水果和緊急藥品等物資，從深圳陸地起降點起飛，經過58分鐘的跨海域飛行，降落在距離深圳海岸線150公裡的惠州19-3平臺，成功完成運輸任務。 8月3日，全球首次2噸級eVTOL海上石油平臺飛行完成。(中國海油深圳分公司供圖) 據中國海油深圳分公司協調部副經理任永怡介紹，此次試飛將創新的航空技術、成熟的運營經驗與真實的海上作業需求深度融合，形成「研製+運營+場景」低空應用落地閉環，實現了海陸長距離低空緊急物資運送、海上設施巡線、應對漁船滋擾等場景的新突破，展現低空經濟技術賦能傳統能源產業的巨大潛力。 8月3日，全球首次2噸級eVTOL海上石油平臺飛行完成。(中國海油深圳分公司供圖) 「凱瑞鷗」採用複合翼構型，適用航程200公裡，最高速度200公裡/小時，載重能力達400公斤。「針對南海海域高鹽霧、高溼度、強陣風的環境特點和海上平臺有限的起降空間，『凱瑞鷗』順利完成了包括垂直起降、懸停、遠距離跨海飛行等關鍵測試科目，充分驗證了大型eVTOL在海洋石油工業作業場景下的技術可行性和運行可靠性。」峰飛航空高級副總裁謝嘉說。(完)
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