8月11日,華西都市報、封面新聞記者從成都軌道集團獲悉,近日,3條軌道交通制動系統智能化造修產線正在金牛區高新技術產業園加快建設。作為全國首個地鐵剎車智能化「4S店」,其建成標誌著成都地鐵「剎車」系統保養進入數位化、智能化時代,為地鐵安全運營築牢防線。 地鐵列車制動系統,俗稱「剎車」系統,被譽為地鐵列車的「安全之翼」,它由多個高度複雜、精密且功能強大的子系統綜合組成。承擔著列車行駛過程中的摩擦制動重任,是列車實現精準停靠的關鍵,保障著每一天地鐵安全準點運營。 「這就像我們的汽車跑了一定公裡數或時間必須保養一樣,列車制動系統的深度檢修(如架修、大修)有明確的行業標準,通常架修不超過6年或80萬公裡,大修不超過12年或160萬公裡。」鐵科成都裝備公司總經理王鵬飛介紹,「過去這些『大保養』通常是把車輛關鍵系統逐一拆卸下來,分別送回原生產廠家或車輛主機製造工廠,僅一列6節編組的列車就有超80類系統部件需要拆卸運輸,整個檢修極度耗時費力且成本高昂。」 「現在,我們在本地建成檢修產線,能大幅壓縮檢修周期,顯著降低運維成本,並極大提升運營安全的自主可控水平。」 據悉,2024年10月成都軌道集團引進國內軌道交通科技創新龍頭代表中國鐵道科學研究院,聯合組建成立鐵科(成都)軌道裝備科技發展有限公司,共同推動軌道交通制動系統西南區域裝備製造平臺建設,填補本地軌道交通關鍵裝備造修能力空白。 目前,已建成2條產線,具備主流地鐵「踏面制動」深度檢修能力;另一條適用於120公裡/小時線路「夾鉗制動」的產線在建,建成後年檢修能力達4800套,可滿足成都多制式軌道交通需求,實現制動系統本地「全身體檢」與修復。 該產線是融合自動化、智能化技術的「智慧工廠」,關鍵工序由系統管控,智能工具按參數操作並實時反饋,避免人為誤判。其檢修效率提升約30%,人力成本降低,檢修質量與可追溯性更有保障,列車關鍵系統檢修周期縮短20%至30%,為市民提供更安全舒適的出行服務。 此平臺與本地既有檢修線形成協同,使成都基本覆蓋車輛全生命周期核心檢修能力,推動「成都車-成都研-成都造-成都修-成都配套」全鏈條升級。截至目前,成都已建成11條專業檢修產線,整車檢修能力達625輛/年。 今後,無論成都地鐵的普通線路列車或是市域(郊)鐵路列車的制動系統,在「家門口」即可獲得專業、高效的「全身體檢」與修復。 華西都市報-封面新聞記者 楊芮雯
北京8月9日電(吳侃 陳嘉瑤)溫柔動人的聲線、悠揚婉轉的旋律、清新甜美的外形......在日前舉行的2025年「文化中國·水立方杯」中文歌曲大賽總決賽上,13歲的馬來西亞華裔女孩林沛琁憑藉一首《逆光》得到海外賽區少年組的第一名。近日,林沛琁接受記者採訪,講述奪冠背後的故事。 馬來西亞華裔女孩林沛琁在8月8日舉行的2025年「文化中國·水立方杯」中文歌曲大賽頒獎晚會上表演。(受訪者供圖) 「我的父母特別愛聽中文歌,家裡總是迴蕩著中文歌的旋律,聽著聽著我也喜歡上了中文歌。」林沛琁說,雖然她從小在華文學校學習中文,但唱中文歌時還是常常遇到不理解的歌詞,這時她會找老師幫忙翻譯,因為搞懂每一句歌詞才能更好地演繹。 她說:「我10歲時開始系統學習唱歌,會唱的中文歌越來越多,我的中文水平也越來越好。還記得第一次登臺唱中文歌時,我唱的是《謝謝儂》,當時我非常緊張,聲音都有些發抖。後來舞臺經驗越來越多,表演時也越來越放鬆和從容。」 「我是從音樂老師那裡了解到『水立方杯』比賽,決定把握機會報名參賽,希望能發掘自己的歌唱潛能。在備賽過程中,我回顧了往屆大賽的視頻學習經驗,在歌曲選擇上也花了不少心思。最終我在馬來西亞賽區取得不錯的成績,有機會來北京參加總決賽。」林沛琁說。 總決賽當天,林沛琁起了個大早開嗓練聲,反覆練習要表演的曲目。她說:「在等待比賽的過程中,心情還是難免緊張忐忑,因為害怕正式比賽時出現走音或氣息不足的問題。」 總決賽中,林沛琁是第13位出場。「也許我一直害怕有答案,也許愛靜靜在風裡打轉.......」她的歌聲一起,就將聽眾代入到歌曲所講述的故事裡,獲得了99.313分的高分,排名海外賽區少年組第一名。 「她的音樂線條很流暢,律動優美,真假音變換的處理精巧,聲音感染力強。」評委之一、中國音樂學院聲歌系副教授郭震這樣評價林沛琁的演唱。 林沛琁告訴記者,「聽到這個分數後我感到很驚喜,因為其他參賽者的實力也很強,完全沒想到自己會拿獎。我第一時間把這個好消息分享給了父母和老師,他們都為我感到開心。」 當被問及未來會不會從事音樂領域,林沛琁很堅定地回答「會」。她說:「我很熱愛音樂,也很熱愛舞臺,以後有機會的話也很想回到中國學習音樂。」(完)
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