中國學者分子考古成果：臺灣南島語人群遺傳起源可追溯至長江流域
2025-12-09 06:43 4,326次浏览記者 賈天勇 攝 上一圖集 京冀首條跨省域軌道交通建設正酣 下一圖集 北京升級發布暴雨紅色預警 中國新聞網 1/5 8月4日，北京市東城區舉辦「城市更新聯盟點亮城市更新地圖」活動。記者隨活動走進城市更新優秀項目——景山三眼井啟動區平方院落。該院落通過合理統籌退租空間資源，整合為「產業、文化、共生」三大樣板院落，成為商住辦多功能一體化的業態複合型空間。騰退空間內打造了文化交流、藝術共融、多元融合的開放型文化公共空間，接待胡同打卡遊客、服務街區入駐企業、豐富居民文化生活，營造消費新場景。圖為改造更新後的三眼井胡同。 【編輯：曹淼欣
銀川8月14日電 (記者 於晶)14日，「陸海聯動強樞紐 東西互濟開新局」天津港航聯席會在銀川召開。會上正式發布「在渤效率」服務品牌，標誌著津寧兩地合作邁入新階段，將共同推進西部陸海新通道建設，助力寧夏外向型經濟高質量發展。 活動現場。於晶 攝 作為古絲綢之路黃金通道和「一帶一路」向西開放前沿，寧夏與天津港的合作由來已久。自2008年雙方籤署《跨區域口岸合作天津協定書》等協議以來，天津港積極推動港口功能向內陸延伸，通過設立無水港樞紐、創新運輸模式等方式，將「出海口」搬到寧夏企業的「家門口」。 值得一提的是，兩地共同打造的「一單制」鐵海聯運通道成效顯著。2022年3月，首趟銀川至天津港「一單制」鐵海聯運班列開行，實現全程「一單到底」「一箱到底」的便捷服務。2024年1月，銀川(惠農)-天津港「一單制」鐵海聯運圖定班列正式開行，2024年全年發運56列，2025年1-7月已發運31列。數據顯示，2024年津寧鐵水聯運總量突破20.2萬標箱，同比增長54.6%，為寧夏企業提供了高效便捷的出海通道。 此次發布的「在渤效率」服務品牌，將通過壓縮船舶進出渤海灣時間、提升港航協同效率，進一步鞏固天津港的全球競爭優勢。作為中國北方最大綜合性港口，天津港2024年貨物吞吐量達4.94億噸，貨櫃吞吐量達2328萬標箱，穩居全球前十強。 下一步，雙方將以天津港為海側樞紐、寧夏為陸側支點，加密鐵海聯運班列，優化「一單制」服務，拓展「貿易+物流」生態，共同構建高效、穩定的陸海聯動通道，推進西部陸海新通道建設。(完)
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